详情

METHODIK DER FAHRZEUGAUSWAHL UND AUSWIRKUNGEN AUF DIE AUSSAGESICHERHEIT DER ERGEBNISSE

项目名称：	METHODIK DER FAHRZEUGAUSWAHL UND AUSWIRKUNGEN AUF DIE AUSSAGESICHERHEIT DER ERGEBNISSE
摘要：	Im Rahmen des BASt-Forschungsvorhabens "Abgasuntersuchung (AU) - Erfolgskontrolle Teil 2 - Wirksamkeitsanalyse" (FE 80.002/1997, IDS-Nummer 706701) erfolgt auf der Grundlage von Emissionsmessungen an AU-auffaelligen Kraftfahrzeugen vor und nach AU-relevanter Reparatur eine Abschaetzung des Emissionsminderungspotentials der Massnahme "AU". Im Rahmen eines Teilprojektes dieses derzeit laufenden Vorhabens war von den Forschungsnehmern (TUEV-Rheinland) als Diskussionsgrundlage zur Planung der Projektweiterfuehrung ein Bericht zu erstellen, in dem die Methodik der Fahrzeugauswahl und deren Auswirkungen auf die Aussagesicherheit der Ergebnisse dargestellt ist. Der entsprechende Berichtsentwurf wurde auf Wunsch der BASt von IVT Heilbronn und dem Buero fuer Logik und Formulierung, Lehre, als unabhaengigen Gutachtern geprueft. In diesem Gutachten wurden verschiedene Vorschlaege zur Weiterfuehrung des Gesamtprojektes gemacht. In dem aktuellen Projekt sollten insbesondere zwei dieser Vorschlaege aufgegriffen und weiterverfolgt werden, naemlich: - die Entwicklung einer geeigneten Methodik zur Ermittlung der Varianzen der Vorher/Nachher-Differenzen der Emissionsfaktoren, und - die Entwicklung einer geeigneten Methodik zur Ermittlung der Stichprobenumfaenge (Anzahl G-Kat-Pkw) bei vorgegebener Hochrechnungsgenauigkeit fuer die Emissionsfaktoren. Nach der Beschreibung der verfuegbaren Daten (Fahrmuster, Schichtfunktionen) wurde die Methodik zur Bestimmung der Varianzen und Stichprobenumfaenge detailliert und unter Beruecksichtigung der spezifischen Datenstruktur entwickelt. Die Varianzen und Stichprobenumfaenge wurden sowohl fuer die Differenzen der Emissionsfaktoren vor und nach AU-bedingter Instandsetzung wie auch getrennt fuer die Vorher- und Nachher-Werte bestimmt. In der Regel konnten nur obere Schranken fuer die Varianzen und Stichprobenumfaenge erhalten werden, weil die Zuordnung der Emissionsfaktoren zu den einzelnen Fahrzeugen aus den verfuegbaren Daten nicht mehr rekonstruierbar war. Die Produktionslaeufe zur Berechnung der oberen Schranken fuer die Vaianzen und Stichprobenumfaenge wurden aufgrund der erarbeiteten Methodik vom TUEV-Rheinland durchgefuehrt. Die Ergebnisse dieser Berechnungen sind im Anhang des Schlussberichtes zusammengestellt. Abschliessend sind unter anderem Hinweise zur Einordnung und Bewertung der Ergebnisse im Rahmen des gesamten Forschungsvorhabens "AU-Erfolgskontrolle " gegeben.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	BAEUMER, M；Heidemann, D
执行机构：	INSTITUT FUER ANGEWANDTE VERKEHRS- UND TOURISMUSFORSCHUNG E.V. (INSTITUTE FOR APPLIED TRANSPORT AND TOURISM RESEARCH)
开始时间：	19980205
实际结束时间：	19980600
主题领域：	Vehicles and Equipment；I15: Environment；I72: Traffic and Transport Planning