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Standardisierung der Messdatenaufbereitung in Verkehrsrechnerzentralen und Unterzentralen

项目名称：	Standardisierung der Messdatenaufbereitung in Verkehrsrechnerzentralen und Unterzentralen
摘要：	Es waren Empfehlungen zur Standardisierung der Messdatenaufbereitung in Verkehrsrechnerzentralen und Unterzentralen zu erarbeiten. Dazu erfolgten vier Arbeitsschritte: a) Analyse der Verfahren zur Messdatenaufbereitung, b) Analyse der Messdatenausfaelle bei unterschiedlichen Anforderungen, c) Vergleich der Ersatzwertverfahren mit gemessenen Werten unter den gleichen, simulierten Bedingungen und c) Ableitung von Empfehlungen zur Messdatenaufbereitung. Es wurden Verfahren mit Ersatz ueber raeumliche, zeitliche und modellbasierte Ersatzwerte betrachtet. Es ergaben sich keine Besonderheiten in der Ausfallanalyse. Es zeigt sich, dass jedes Ersatzwertverfahren unterschiedliche Staerken und Schwaechen hat. Bei Ausfall ganzer Querschnitte ergeben die Vorwochenwerte bessere Ergebnisse als Ersatzquerschnitte. Eine zeitliche Einschraenkung zur Berechnung von Ersatzwerten scheint nicht notwendig. Pkw-Werte lassen sich generell besser ersetzen als Lkw-Werte. Fuer die Praxisanwendung ergeben sich folgende Schlussfolgerungen: - Bei Ausfall von einem Fahrstreifen bieten die berechneten raeumlichen Ersatzwerte ueber lange Zeit gute Ersatzwerte. - Bei Ausfall ganzer Querschnitte sind die Ersatzwerte nicht mehr gut. Dann gilt, dass das Verfahren mit raeumlicher Ersetzung in Verkehrsbeeinflussungsanlagen besser einsetzbar ist, da auch der Laengsabgleich der Anzeigequerschnitte eventuelle Ausreisser glaettet. - Fuer Netzbeeinflussungsanlagen ist das Verfahren mit Ersatz ueber die Vorwochenwerte bei Ausfall ganzer Querschnitte sinnvoll. - Bei Knotenbeeinflussungsanlagen gilt Aehnliches, da die Detektorlage keine sinnvollen Ersatzquerschnitte zulaesst. - Das Kalmanfilterverfahren muss in einer gut kalibrierten Anlage weiter untersucht werden. - Die Darstellung der Standardwerte als black-box bezueglich der semantischen Ergebnisse ist zu pruefen. Es ist unklar, wie dort mit Fehlersituationen und Plausibilitaetspruefungen umgegangen wird. In der Untersuchung wurde klar, dass dies nicht sinnvoll ist.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	Jansen, B
执行机构：	Heusch / Boesefeldt GmbH
开始时间：	19960600
实际结束时间：	20021000
主题领域：	Research；I73: Traffic Control