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一种扭转梁焊接总成疲劳度的分析方法
| 专利名称： | 一种扭转梁焊接总成疲劳度的分析方法 |
| 摘要： | 本发明提出了一种接近实际情况、可靠程度高的扭转梁焊接总成疲劳度的分析方法。本发明的扭转梁焊接总成疲劳度的分析方法首先通过车辆实地测试，采集扭转梁焊接总成上各主要受力点在各个试验场实际道路的载荷谱，同时利用标定扭转梁悬架系统及试验台架将传感器应力转化为台架驱动单元的输入力，并根据试验要求来确定试验次数，然后通过试验台架向待测扭转梁悬架系统的各受力点施加载荷，最后将台架试验结果反馈于数字模型的优化，该分析方法不仅可以大幅度节约项目费用，压缩开发周期，而且贴近于实际驾驶中的受力情况，因此分析结果更加准确。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 司宗正;于世旭;陆红军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-10-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010517595.X |
| 公开号： | CN102032992A |
| 代理机构： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 |
| 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 分类号： | G01M17/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 一种扭转梁焊接总成疲劳度的分析方法，其特征在于包括如下步骤：A：利用CAE分析方法模拟扭转梁在整车中的受力情况，选择出应力集中区作为考察区域；B：在样本扭转梁的考察区域粘贴传感器应变片，然后通过传感器应变片采集被测车辆的样本扭转梁在实际试验路况下的载荷谱；C：将标定扭转梁悬架系统固定在试验台架上，并在标定扭转梁的考察区域粘贴与B步骤相同的传感器应变片，然后利用伺服设备对标定扭转梁进行加载，并用数据采集设备记录传感器应变片的输出电压值，从而得出加载力与传感器应变片的输出电压值的函数关系；D：将待测扭转梁悬架系统固定在试验台架上，根据B步骤得到的样本扭转梁的载荷谱以及C步骤得到的加载力与传感器应变片的输出电压值的函数关系，控制伺服设备向待测扭转梁悬架系统施加测试力，进行测试；E：根据测试结果对扭转梁的数字模型进行优化。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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