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钢-UHPC华夫板组合梁负弯矩区抗弯性能试验
| 题名： | 钢-UHPC华夫板组合梁负弯矩区抗弯性能试验 |
| 作者： | 朱劲松;王修策;丁婧楠 |
| 作者单位： | 天津大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;钢-UHPC华夫板组合梁;试验研究;负弯矩区 |
| 摘要： | 为研究钢-UHPC华夫板组合梁负弯矩区抗弯性能，考虑华夫板板肋高度比、纵筋配筋率以及采用抗拔不抗剪栓钉连接件对钢-UHPC华夫板组合梁的破坏模式、裂缝发展规律及承载能力的影响，采用跨中单点加载方式完成了4根钢-UHPC华夫板组合梁试件在负弯矩作用下的静カ加载试验。基于简化塑性理论，并考虑将UHPC受拉区的拉应力分布等效为均匀应力分布，提出了负弯矩区钢-UHPC华夫板组合梁的极限抗弯承载カ计算方法。研究结果表明:负弯矩作用下，4根钢-UHPC华夫板组合梁试件的破坏形态均为典型的弯曲破坏;极限状态下，华夫板内纵向受拉钢筋屈服，钢梁上翼缘受拉屈服，钢梁下翼缘受压发生局部屈曲，华夫板跨中主裂缝贯通，其余裂缝呈现密集分布且纤细的特点。保证华夫板总高度90mm不变，板肋高度比由1：1减小为1：2会加剧华夫板的裂缝开展，使试件的开裂荷载和初始刚度略有降低，但承载能力基本不变。华夫板配筋率增大1.05%，试件的承载カ与刚度分别提高18.4%与?.7%，并且有助于约束华夫板的裂缝宽度。采用抗拔不抗剪栓钉连接件可在一定程度上抑制试件在正常使用阶段时的裂缝开展，但会导致试件承载力、刚度和延性下降，下降幅度分别为6.9%、9.6%和19.7%。根据所提出的钢-UHPC华夫板组合梁负弯矩区极限抗弯承载力的理论计算公式所得的计算值略低于试验值，且相对误差在10%以内。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 234-245 |
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