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钢板条-UHPC组合桥面结构静カ及疲劳试验
| 题名： | 钢板条-UHPC组合桥面结构静カ及疲劳试验 |
| 作者： | 王洋;邵旭东;沈秀将;曹君辉 |
| 作者单位： | 湖南大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;UHPC加固;静カ及疲劳试验;正交异性钢桥面板;$N曲线;重度疲劳;钢板条 |
| 摘要： | 应用UHPC加固正交异性钢桥面时，由于钢面板存在贯穿型裂缝导致UHPC底面抗裂无法满足要求，提出一种新型钢板条-UHPC组合桥面结构。对12个正弯矩作用下钢板条UHPC组合桥面构件进行静カ填数试验，讨论构件的破坏模式及裂缝的发展与分布;对4个构件进行抗弯疲劳试验，研究构件在不同荷载幅作用下的刚度衰减、裂缝扩展、剩余强度，并提出适用于该类构件的8.N曲线。研究结果表明:带钢板条构件裂缝宽度达到0.05mm时，具备超过20.1-28.0MPa的名义开裂强度，相比无钢板条构件的？.2-9.7MPa，对UHPC的抗裂性能强化作用明显;提高钢板条宽度对于UHPC的开裂抑制作用明显，可有效降低平均裂缝间距而延缓裂缝宽度的持续扩展;提高钢板条宽度与UHPC层厚均可大幅提离组合桥面构件的刚度，使得构件在弹性极限后进入更高的强化阶段;钢板条钢面板连接方式对于构件的破坏模式和裂缝发展无杉响;荷栽比SW0.43时，构件在1000万次疲劳作用后，刚度未现折减，裂缝宽度仅0.03mm，可认为当SV0.43时，构件具备无限疲劳寿命;S>0.76时，构件早期存在极高的损伤积累，当刚度开始衰减后，短期内即会达到疲劳寿命极限;对于S为〇.43-0.76的构件，UHPC裂缝扩展缓慢，开裂后在短期内不会出现明显刚度衰减，剩余疲劳寿命较高;直接采用目前的疲劳寿命评估方法对4个构件的进行评估，结果差别较大;结合试验结果，提出了针对钢板条UHPC组合构件的S-N曲线，可为类似结构的疲劳寿命评估提供参考。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 261-272 |
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