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原文传递机翼与飞机机身的连接部件

专利名称：	机翼与飞机机身的连接部件
摘要：	本发明涉及一种飞机、特别是高翼飞机的机身机架(1、14)上的机翼连接部件(12、15)，其包括多个双接头联接构件(8-11、16-21)。根据本发明，在任何情况下至少两个z联接构件(8、11、16、17)基本平行于所述飞机的竖直轴延伸，并且在任何情况下至少两个xz联接构件(9、10、20、21)被布置在机身机架凹部(3)的两个纵向边缘(4、5)的区域中，其中所述xz联接构件(9、10、20、21)在任何情况下被配置用于坠落情况下的负载和在正常飞行操作时平行于所述飞机的纵向轴(x)的负载的第一最大值，并被配置用于坠落情况下的负载和在正常飞行操作时平行于竖直轴(z)的负载的第二最大值。所述xz联接构件能够吸收平行于所述x轴，即平行于所述飞机的纵向轴的力分量，以及平行于所述z轴出现的力分量，可使得针对沿所述z方向的力分量不再需要分离的z联接构件，并且重量被减少。而且，在可替代实施例中，在前xz联接构件(9、10、20、21、40)的带(51、52、53)中提供预定削弱区(59)，在坠落情况下，该削弱区允许力至少在两个轴承(26、27、41、42)之间的区域中通过正向锁定经由xz机身机架轴承(26、41)和xz机翼轴承进行传递。在此情形下，由于轴承(26、27、41、42)和螺栓的更轻构造，可以实现进一步的重量减少。
专利类型：	发明专利
申请人：	空中客车德国有限公司
发明人：	弗兰克·韦斯;安德烈亚斯·波佩;赫尔曼·本森;贝恩德·贝斯瑞格
专利状态：	有效
申请日期：	2009-08-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980131980.6
公开号：	CN102123908A
代理机构：	北京高文律师事务所 11359
代理人：	徐江华
分类号：	B64C1/26(2006.01)I
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	一种飞机，特别是高翼飞机的机翼(7、13)与机身机架(1、14)的连接部件(12、15)，包括多个联接构件(8?11、16?21)，在任何情况下至少两个z联接构件(8、11、16、17)基本平行于所述飞机的竖直轴(z)延伸，并且在任何情况下至少两个xz联接构件(9、10、20、21)被布置在机身机架凹部(3)的两个纵向边缘(4、5)的区域中，其特征在于，所述xz联接构件(9、10、20、21)在任何情况下被配置对应于坠落情况下的负载和在正常飞行操作时平行于所述飞机的纵向轴(x)的负载的第一最大值，并被配置对应于坠落情况下的负载和在正常飞行操作时平行于所述竖直轴(z)的负载的第二最大值。
所属类别：	发明专利