专利名称: |
轨道交通系统及其控制方法 |
摘要: |
本发明涉及一种轨道交通系统及其控制方法,该系统包括第一车站、第二车站、两端分岔的单轨道、第一机车组、第二机车组、第三机车组、备用车组以及控制系统,在第一车站停放第一机车组和第二机车组,在第二车站停放第三机车组,单轨道连接第一车站和第二车站,该控制方法使得同一时间仅有一辆机车组行驶在单轨道上,并能满足实际中对乘客运输的要求,相对于普通的双组轨道交通系统,本发明的轨道的建设费用减少一半,从而大大减少建设有轨高速交通的成本,同时又可以保证高效而且安全的运行。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
褚蒙 |
发明人: |
褚蒙 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2010-03-19T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201010127687.7 |
公开号: |
CN102190009A |
代理机构: |
上海专利商标事务所有限公司 31100 |
代理人: |
喻学兵 |
分类号: |
B61L27/00(2006.01)I |
申请人地址: |
221000 江苏省徐州市云龙区黄山新村66号3单元102室 |
主权项: |
一种轨道交通系统控制方法,其特征在于,在第一车站停放第一机车组和第二机车组,在第二车站停放第三机车组,通过单轨道连接第一车站和第二车站,单轨道在车站分为两个以上的岔道;该方法包括以下步骤:A、指令第一机车组从第一车站驶向第二车站,且第二机车组和第三机车组不动作;B、当第一机车组到达第二车站以后,指令第三机车组从第二车站驶向第一车站,且第一机车组和第二机车组不动作;C、当第三机车组到达第一车站以后,指令第二机车组从第一车站驶向第二车站,且第一机车组和第三机车组不动作;D、当第二机车组到达第二车站以后,指令第一机车组从第二车站驶向第一车站,且第二机车组和第三机车组不动作;E、当第一机车组到达第一车站以后,指令第三机车组从第一车站驶向第二车站,且第一机车组和第二机车组不动作;F、当第三机车组到达第二车站以后,指令第二机车组从第二车站驶向第一车站,且第一机车组和第三机车组不动作;当第二机车组到达第一车站以后,则开始重复步骤A到步骤F。 |
所属类别: |
发明专利 |