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一种用于增程式混合动力汽车的变速器
| 专利名称： | 一种用于增程式混合动力汽车的变速器 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于增程式混合动力汽车的变速器，其特征在于：电机通过左输入一轴与变速器连接，发动机通过离合器、右输入一轴与变速器连接；电机的动力经左输入一轴、二轴、主减速器、差速器、传动轴传到驱动车轮；发动机的动力经离合器、右输入一轴、二轴、主减速器、差速器、传动轴传到驱动车轮。其结构紧凑，可只采用一个电机，实现增程式混合动力汽车的设计思想，大大降低了成本，同时大大降低了整车机舱的布置设计的难度。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 发明人： | 刘明辉;赵子亮;金启前;刘东秦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-12-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200920094946.3 |
| 公开号： | CN202062995U |
| 分类号： | B60K6/36(2007.01)I |
| 申请人地址： | 130011 吉林省长春市东风大街2259号 |
| 主权项： | 用于增程式混合动力汽车的变速器，其特征在于：由左输入一轴(2)、左输入一轴一挡齿轮(3)、左输入一轴二挡齿轮(4)，右输入一轴(9)、右输入一轴一挡齿轮(8)、右输入一轴二挡齿轮(5)、右输入一轴倒挡齿轮(7)、二轴(20)、左输入二轴一挡齿轮(19)，左输入二轴二挡齿轮(18)，右输入二轴一挡齿轮(16)，右输入二轴二挡齿轮(17)、右输入倒挡中间齿轮(6)、主减速器(15)、差速器(14)、选换挡操纵机构等组成；其中电机(1)通过左输入一轴(2)与变速器连接，发动机(11)通过离合器(10)、右输入一轴(9)与变速器连接；电机(1)的动力经左输入一轴(2)、二轴(20)、主减速器(15)、差速器(14)、传动轴(13)传到驱动车轮(12)；发动机(11)的动力经离合器(10)、右输入一轴(9)、二轴(20)、主减速器(15)、差速器(14)、传动轴(13)传到驱动车轮(12)。? |
| 所属类别： | 实用新型 |
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