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混合动力立体积合全承载公交车箱体
| 专利名称： | 混合动力立体积合全承载公交车箱体 |
| 摘要： | 混合动力立体积合全承载公交车箱体。目前的客车箱体都是以传统车架梁承载的，底板高、踏步难以解决，后部台阶太多、太大。乘客上、下车很不方便，已经不适应现代公交的需要。一种混合动力立体积合全承载公交车箱体，其组成包括:带有衬板（1）的车厢门壁（2），所述的车厢门壁连接车厢顶棚(3)，所述的车厢顶棚连接带有衬板的车厢窗壁（4），所述的车厢门壁与所述的车厢窗壁下端均连接车厢底板(5)，所述的车厢门壁后端通过后横围梁(6)连接所述的车厢窗壁后端，所述的车厢门壁前端通过前围梁（7）连接所述的车厢窗壁前端，所述的车厢底板尾部横向连接混合动力无机变速器(8)。本实用新型用于公交车。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 王广华 |
| 发明人： | 王广华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-04-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120116701.3 |
| 公开号： | CN202063191U |
| 分类号： | B62D31/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 164300 黑龙江省黑河市中央大街118号 |
| 主权项： | ?一种混合动力立体积合全承载公交车箱体，其组成包括:带有衬板的车厢门壁，其特征是:?所述的车厢门壁连接车厢顶棚，所述的车厢顶棚连接带有衬板的车厢窗壁，所述的车厢门壁与所述的车厢窗壁下端均连接车厢底板，所述的车厢门壁后端通过后横围梁连接所述的车厢窗壁后端，所述的车厢门壁前端通过前围梁连接所述的车厢窗壁前端，所述的车厢底板尾部横向连接混合动力无机变速器。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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