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原文传递电动车辆用电池的安装构造

专利名称：	电动车辆用电池的安装构造
摘要：	本实用新型提供一种电动车辆用电池的安装构造，其提高电池相对于车体地板的安装面精度，使电池的安装容易实现自动化，使电池的支撑姿态稳定。用于将电池安装在车体地板上的锁止机构，在与左侧的前纵梁及后纵梁之间的纵梁结合部、以及右侧的前纵梁及后纵梁之间的纵梁结合部相比位于前方的位置设置6个，在后方位置设置2个。前侧的6个锁止机构的其中4个在电池前侧的车宽方向两侧分别各配置2个，将其余的2个配置在电池的前端，后侧的2个锁止机构配置在电池后侧的车宽方向两侧。由此，将电池相对于高强度的车体地板的前侧部分的安装强度分担比例，设定为与电池相对于低强度的车体地板的后侧部分的安装强度分担比例相比较高。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	日产自动车株式会社
发明人：	高木英夫;松本茂
专利状态：	有效
申请日期：	2010-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020680785.9
公开号：	CN202080107U
分类号：	B60K1/04(2006.01)I
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	一种电动车辆用电池的安装构造，其用于在车体地板的下侧安装电池的电动车辆中，其中，所述车体地板以左右纵梁作为骨架部件，所述左右纵梁在车宽方向两侧具有左右前纵梁以及左右后纵梁，并且使左右后纵梁的车辆前后方向前端分别与左右前纵梁的车辆前后方向后端结合而成，电池跨越所述左右前纵梁以及左右后纵梁而在车辆前后方向上延伸，该电动车辆用电池的安装构造的特征在于，隔着所述左右前纵梁以及左右后纵梁之间的前后纵梁结合部，与该前后纵梁结合部相比位于车辆前后方向前侧的电池向车体地板的安装部的个数，多于与所述前后纵梁结合部相比位于车辆前后方向后侧的电池向车体地板的安装部的个数。
所属类别：	实用新型