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原文传递车辆用内饰件的安装构造

专利名称：	车辆用内饰件的安装构造
摘要：	本发明提供一种谋求提高维护时的便利性并谋求抑制在作用有外力时第2内饰件从第1内饰件脱落的车辆用内饰件的安装构造。车辆用内饰件的安装构造包括具有第1端部的第1内饰件和具有第2端部的第2内饰件，第1内饰件和第2内饰件彼此相邻地覆盖车身的一部分，第2内饰件的第2重叠部在第1内饰件的第1重叠部的上侧与第1重叠部重叠地安装于第1重叠部，第1重叠部具有插入孔和被卡合部，第2重叠部具有构成为向插入孔突出且能够卡合于被卡合部的钩部，在钩部插入到插入孔中的安装状态下，钩部设置成从被卡合部离开，且钩部的第1方向上的移动被限制，在受到外力作用使第1端部和第2端部彼此靠近地相对移动了的移动状态下，钩部卡合于被卡合部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	笹山周太
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910403424.5
公开号：	CN110481457A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，该车辆用内饰件的安装构造包括具有第1端部的第1内饰件和具有第2端部的第2内饰件，所述第1内饰件和所述第2内饰件彼此相邻地覆盖车身的一部分，所述第2内饰件的第2重叠部在所述第1内饰件的第1重叠部的上侧与所述第1重叠部重叠地安装于所述第1重叠部，所述第1重叠部具有第1插入孔和位于该第1插入孔的附近的第1被卡合部，所述第2重叠部具有第1钩部，该第1钩部构成为向所述第1插入孔突出且能够卡合于所述第1被卡合部，在所述第1钩部插入到所述第1插入孔中的安装状态下，所述第1钩部设置成从所述第1被卡合部离开预定的距离，且所述第1钩部的第1方向上的移动被限制，在受到外力作用使所述第1端部和所述第2端部彼此靠近地相对移动了的移动状态下，所述第1钩部卡合于所述第1被卡合部。 2.根据权利要求1所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第1重叠部具有第2插入孔和位于所述第2插入孔的附近的第2被卡合部，所述第2重叠部具有第2钩部，该第2钩部构成为向所述第2插入孔突出且卡合于所述第2被卡合部，从而在插入到所述第2插入孔中的状态下，在所述第1方向上的移动被限制，在所述安装状态下，所述第2钩部卡合于所述第2被卡合部，所述第2钩部位于从所述第2插入孔的靠所述第1端部侧的端缘离开的位置。 3.根据权利要求1所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第1重叠部具有沿第2方向延伸的被限制孔，所述第2重叠部具有限制部，该限制部向所述被限制孔突出，从而在插入到所述被限制孔中的状态下，在所述第1方向上的移动被限制，在所述安装状态下，所述限制部位于从所述被限制孔的靠所述第1端部侧的端缘离开大于所述预定的距离的尺寸的位置。 4.根据权利要求3所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，在所述安装状态下，在所述限制部插入到所述被限制孔中的状态下，所述限制部的两个面与所述被限制孔的两个面抵接，所述限制部的两个面和所述被限制孔的两个面相对于所述第1方向垂直。 5.根据权利要求1所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第1重叠部包括：第1板状部，其具有所述第1插入孔并且沿第2方向延伸；第1壁，其从该第1板状部中的第1方向上的侧端部竖立设置；第2壁，其在所述第1端部竖立设置；以及角部，在所述第1壁和所述第2壁之间由所述第1壁和所述第2壁形成该角部。 6.根据权利要求5所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第2内饰件包括：第2板状部，其具有所述第1钩部并且与所述第1板状部相对；以及相对壁，其从该第2板状部竖立设置并且与所述第1壁相对。 7.根据权利要求3或5所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第2方向为车辆前后方向。 8.根据权利要求1所述的车辆用内饰件的安装构造，其特征在于，所述第1方向为车辆左右方向。
所属类别：	发明专利