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大窑湾集装箱港毗邻交叉口配时方案研究
| 论文题名： | 大窑湾集装箱港毗邻交叉口配时方案研究 |
| 关键词： | 大窑湾集装箱港;信号配时;韦伯斯特模型;Paramics软件;港口运行效率 |
| 摘要： | 大窑湾港是我国四大深水中转港之一,其货物集疏运的主要方式是公路与铁路运输,而集装箱主要由公路运输来承担。随着港口的发展,进出港口的车辆越来越多,以致造成港口集疏运不畅,影响港口的运行效率。港口方面已经对道路进行了各种改造,然而,单纯地进行固定设施建设不能完全满足港口的发展需要,科学地进行交通组织显得越来越重要。毗邻港口的交叉口是港口与外界联系的衔接点,是出入港口的咽喉,其组织方案尤为重要。如果其组织方案不合理,很可能会导致车辆在港拥堵,进而降低港口运行效率,也可能导致集港车辆无法按时到港,进而延长船舶靠港时间。 临港交通流与城市交通流的特性不完全相同,临港交通流受行人与非机动车影响较小,重车比例大,高峰时间不确定。因此,需要对临港交通流进行具体分析,然后进行优化改善。 本文基于以上考虑,对大窑湾集装箱港毗邻交叉口的信号配时方案进行研究,以得到较合理的配时方案,增加港口运行效率。首先对交叉口进行实地调研,掌握了交叉口的流量、车型比例等各项数据,然后回顾了交通配时的各种理论,并利用韦伯斯特模型对其进行配时优化,最后利用Paramics软件进行仿真,对仿真结果进行分析。结果表明,优化后的配时方案更加合理。 |
| 作者： | 廖科 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张赫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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