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原文传递电动车辆的起动控制装置

专利名称：	电动车辆的起动控制装置
摘要：	提供电动车辆起动控制装置。可对主电池(4)、副电池(5)充电且不增加部件个数就能跨接启动。插座(44)从外部电源接受主电池(4)的充电电压和辅助电压。充电用线(Lch)将充电电压连接至主电池(4)，辅助电源线(L5、L6)将辅助电压连接至车辆驱动控制部(452)。主开关(9)设于将电力转换部(6)的输出向车辆驱动控制部(452)输入的稳定线(L4)上。车辆驱动控制部(452)具有电力转换部启动部(75)，在被施加辅助电压时启动，输出电力转换部(6)的启动信号(ST)；和在经由主开关(9)从电力转换部(6)向车辆驱动控制部(452)施加的电压是规定值时维持启动信号(ST)、用来自电力转换部(6)的电力对副电池(5)充电的单元。
专利类型：	发明专利
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	川崎雄一;少觉功
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110131150.2
公开号：	CN102248895A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司 11127
代理人：	李辉;黄纶伟
分类号：	B60L1/00(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种电动车辆的起动控制装置，该起动控制装置具有：主电池(4)，其通过外部的充电器(41)进行充电；主开关(9)，其用于指示车辆的驱动；电动机(18)，其利用从所述主电池(4)供给的电力，产生车辆的驱动力；电力转换部(6)，其将所述主电池(4)的输出电压转换为低电压；副电池(5)，其仅在车辆的主开关(9)接通而电源接入时，利用由所述电力转换部(6)转换为低电压的所述主电池(4)的输出电力进行充电；以及车辆驱动控制部(452)，其利用从所述副电池(5)供给的电力而启动，驱动所述电力转换部(6)，该起动控制装置的特征在于，在所述副电池(5)处于不能驱动所述电力转换部(6)的充电水平的情况下，当在所述主开关(9)接通的状态下连接了所述充电器(41)时，所述车辆驱动控制部(452)利用从所述充电器(41)供给的电力，使所述电力转换部(6)工作而使车辆成为能够行驶的状态，并且，当在所述主开关(9)断开的状态下连接了所述充电器(41)时，所述车辆驱动控制部(452)向所述充电器(41)输出对所述主电池(4)进行充电的信号。
所属类别：	发明专利