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用于车辆中的碰撞检测的方法和装置
| 专利名称： | 用于车辆中的碰撞检测的方法和装置 |
| 摘要： | 本发明提出了一种用于车辆中的碰撞检测的方法，该方法具有提供频域中的振荡信号的步骤，其中，该振荡信号表示由到该车辆的碰撞所直接引起的信号部分与由该碰撞在该车辆结构中激励的信号部分的叠加。此外该方法还具有将非线性处理规则应用至该所提供的振荡信号以便获得经处理的振荡信号的步骤。该方法还包括以倒频率将该经处理的振荡信号转换至时域以便获得时域振荡信号的步骤。该方法此外还包括分离该时域振荡信号，以便获得具有低的倒频率值的第一信号分量和具有高的倒频率值的第二信号分量的步骤。最后该方法还包括通过使用该第一和/或第二信号分量检测关于到该车辆的该碰撞和/或该车辆的该碰撞的信息。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | H·弗赖恩施泰因;M·科克 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-05-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110124872.5 |
| 公开号： | CN102259628A |
| 代理机构： | 北京市金杜律师事务所 11256 |
| 代理人： | 郑立柱 |
| 分类号： | B60R21/0136(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 用于车辆中的碰撞检测的方法(90，500，600)，具有以下步骤：提供(100，502?504，604?608)频域中的振荡信号，其中，所述振荡信号表示由到所述车辆的碰撞所直接引起的信号部分与由所述碰撞在车辆结构中激励的信号部分的叠加；将非线性处理规则应用(102，506，610)至所述所提供的振荡信号，以便获得经处理的振荡信号；以倒频率将所述经处理的振荡信号转换(104，508，612)至时域，以便获得时域振荡信号；分离(106，510，614)所述时域振荡信号，以便获得具有低的倒频率值的第一信号分量和具有高的倒频率值的第二信号分量；以及通过使用所述第一和/或第二信号分量检测(108，516，620)关于到所述车辆的碰撞和/或所述车辆的碰撞的信息。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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