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原文传递用于全地形车的驱动桥

专利名称：	用于全地形车的驱动桥
摘要：	一种用于全地形车的驱动桥，涉及可适应各种地形的全地形车上部件，所述驱动桥的中心由两根主轴连接而成，两根主轴的连接处设置差速器，在所述两根主轴的外部穿过同轴不同向旋转的多层轴承，在所述主轴穿过多层轴承后，主轴的另一端也设置差速器，通过差速器连接两个第一驱动杆，所述两个第一驱动杆分别位于差速器的两端，在所述第一驱动杆的一端和差速器连接后，第一驱动杆另一端的端部设置锥形齿轮，通过锥形齿轮和第二驱动杆相连，所述第二驱动杆外安装车轮。有益效果是在两根主轴的一端各设置两个驱动杆，驱动杆上安装车轮，这样在驱动桥的两端就安装有四个车轮，这样就形成了一桥三差速四驱动的驱动桥，而且四个车轮在地面行驶时均可以独立的上下位移，而对相邻的车轮不会构成影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	管中林
发明人：	管中林;孟海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110154524.2
公开号：	CN102267337A
分类号：	B60B35/12(2006.01)I
申请人地址：	232000 安徽省定远县定城镇市场路富裕东巷45号
主权项：	一种用于全地形车的驱动桥，其特征在于：所述驱动桥的中心由两根主轴连接而成，两根主轴的连接处设置差速器，在所述两根主轴的外部穿过同轴不同向旋转的多层轴承，在所述主轴穿过多层轴承后，主轴的另一端也设置差速器，通过差速器连接两个第一驱动杆，所述两个第一驱动杆分别位于差速器的两端，在所述第一驱动杆的一端和差速器连接后，第一驱动杆另一端的端部设置锥形齿轮，通过锥形齿轮和第二驱动杆相连，所述第二驱动杆外安装车轮。
所属类别：	发明专利