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四轮驱动车辆用动力传递装置的控制装置
| 专利名称： | 四轮驱动车辆用动力传递装置的控制装置 |
| 摘要： | 提供一种四轮驱动车辆用动力传递装置的控制装置，能够在四轮驱动车辆用动力传递装置中进一步提高驱动力分配的自由度、得到合适的驱动力分配。驱动力分配变更单元(64)通过使从第2驱动力源(13)输出的驱动力以及离合装置(41)的接合容量(转矩容量)变化，变更前轮用输出轴(14)以及后轮用输出轴(16)的驱动力分配，所以通过使离合装置(41)半接合(滑动接合)，能够将来自第2驱动力源(13)的驱动力(T2)的一部分向前轮用输出轴(14)传递，另外，通过使从第2驱动力源(13)输出的驱动力(T2)变化，能够提高向前轮(18)以及后轮(20)的驱动力分配的自由度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 中尾道彰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-01-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980154155.8 |
| 公开号： | CN102271947A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 分类号： | B60K6/387(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种四轮驱动车辆用动力传递装置的控制装置，该四轮驱动车辆用动力传递装置具备：第1驱动力源；中央差动机构，其具有输入旋转要素和一对输出旋转要素，将输入该输入旋转要素的该第1驱动力源的输出分配到该一对输出旋转要素而向车辆的前轮以及后轮输出；和第2驱动力源，其设置于该一对输出旋转要素中的一方与所述前轮以及后轮中的一方之间的动力传递路径；所述中央差动机构配置在所述第1驱动力源与所述第2驱动力源之间；所述控制装置的特征在于，具备：接合装置，其设置于所述一对输出旋转要素之间；和驱动力分配变更单元，其使从所述第2驱动力源输出的驱动力以及所述接合装置的接合容量变化，由此变更所述一对输出旋转要素的驱动力分配。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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