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原文传递双离合器变速箱

专利名称：	双离合器变速箱
摘要：	本发明公开了一种双离合器变速箱，包括内、外离合器、离合器壳体、两根输入轴、两根中间轴和一根倒挡轴，两根输入轴分为同轴布置的内输入轴和外输入轴，两根输入轴上设有各挡位主动齿轮，两根中间轴上设有与主动齿轮相啮合的各挡位从动齿轮，一挡主动齿轮和二挡主动齿轮位于所有其它挡位主动齿轮的两侧。本发明将低速挡的一挡、二挡齿轮分别布置在轴系的两端，这种布局的好处在于，轴系两端都存在支撑轴承，系统的刚性较好，能够承受最大的负载和交变扭矩的影响。同样倒挡从动齿轮与一挡从动齿轮共用一挡主动齿轮驱动，抵抗在倒挡时承受大负载和交变扭矩的影响。可以减少轴系的变形对齿轮造成的损伤率，提高低挡位齿轮在高负载下的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司
发明人：	卢建钢;黄明礼;黄文华;姜超;张轶;陈东海
专利状态：	有效
申请日期：	2010-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010201502.2
公开号：	CN102278428A
代理机构：	上海光华专利事务所 31219
代理人：	雷绍宁
分类号：	F16H3/093(2006.01)I
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	一种双离合器变速箱，包括外离合器(1)、内离合器(2)、可以旋转的离合器壳体(30)、两根输入轴(4，5)、两根中间轴(27，28)和一根倒挡轴(29)，两根输入轴分为同轴布置的内输入轴(4)和外输入轴(5)，两根输入轴上设有各挡位主动齿轮(6，8，10，12)，两根中间轴上设有与所述主动齿轮相啮合的各挡位从动齿轮(7，9，11，13，14，15)，其特征是：所述一挡主动齿轮(6)和二挡主动齿轮(8)位于所有其它挡位主动齿轮(10，12)的两侧。
所属类别：	发明专利