专利名称: | 汽车V型梁后桥及其焊接工艺 |
摘要: | 本发明提供汽车V型梁后桥及其焊接工艺,该焊接工艺降低了焊缝的密集度,提高了结构的刚度和强度,包括不分时间顺序的以下步骤:对横梁和悬架臂的连接部位进行焊接,形成第一焊接轨迹;在加强筋和悬架臂的连接部位的中段起弧沿朝向横梁的方向对加强筋和悬架臂的连接部位进行焊接,并连续地对横梁和加强筋的连接部位进行焊接,形成第二焊接轨迹,第二焊接轨迹为L形,并与第一焊接轨迹相交;以及在所述起弧的位置点再次起弧沿背向横梁的方向在加强筋和悬架臂的连接部位进行焊接。 |
专利类型: | 发明专利 |
国家地区组织代码: | 上海;31 |
申请人: | 上海汇众汽车制造有限公司 |
发明人: | 唐轩;金晓春;孙保良;马梅艳;卢文杰 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2010-06-25T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201010211865.4 |
公开号: | CN102294530A |
代理机构: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 |
代理人: | 喻学兵 |
分类号: | B23K9/02(2006.01)I |
申请人地址: | 200122 上海市浦东南路1493号 |
主权项: | 一种汽车V型梁后桥的焊接工艺,其特征在于,包括不分时间顺序的以下步骤:对横梁和悬架臂的连接部位进行焊接,形成第一焊接轨迹;在加强筋和悬架臂的连接部位的中段起弧沿朝向横梁的方向对加强筋和悬架臂的连接部位进行焊接,并连续地对横梁和加强筋的连接部位进行焊接,形成第二焊接轨迹,第二焊接轨迹为L形,并与第一焊接轨迹相交;以及在所述起弧的位置点再次起弧沿背向横梁的方向在加强筋和悬架臂的连接部位进行焊接。 |
所属类别: | 发明专利 |