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原文传递一种车辆及其扭力梁后桥

专利名称：	一种车辆及其扭力梁后桥
摘要：	本实用新型公开了一种扭力梁后桥，包括扭力梁，扭力梁为中空结构，扭力梁轴向上的中部为向上隆起、以吸收振动的挠性件，扭力梁的两端位于同一高度、且均低于中部。本实用新型所提供的扭力梁后桥中，扭力梁在车辆受到扭转和冲击的过程中，能够产生一定的弹性变形，进而吸收扭转和冲击所产生的振动，提高车辆的舒适性。而且中空结构的强度高于实心结构，扭力梁为中空结构，能够提高扭力梁的强度，避免其发生疲劳断裂。本实用新型还公开了一种包括上述扭力梁后桥的车辆，其具有较高的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东康泰实业有限公司
发明人：	康正;金桂润;康义开;李寿勇;曹文政;栾盛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822094355.8
公开号：	CN209257814U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B60G11/18(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	265400 山东省烟台市招远市金城路389号
主权项：	1.一种扭力梁后桥，其特征在于，包括扭力梁(1)，所述扭力梁(1)为中空结构，所述扭力梁(1)轴向上的中部为向上隆起、以吸收振动的挠性件，所述扭力梁(1)的两端位于同一高度、且均低于中部。 2.根据权利要求1所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述扭力梁(1)呈管状，其中部的下侧面冲压成槽。 3.根据权利要求2所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述扭力梁(1)中部的上下两侧的内侧面相贴合。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述扭力梁(1)的两端分别与两纵臂梁(2)固定连接。 5.根据权利要求4所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述纵臂梁(2)的端部设有用以安装轮毂的轮毂安装支架(3)。 6.根据权利要求4所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述扭力梁(1)为冲压成型的圆钢管。 7.根据权利要求6所述的扭力梁后桥，其特征在于，所述扭力梁(1)为经高频淬火和回火后进行抛丸处理的结构件。 8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的扭力梁后桥。
所属类别：	实用新型