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车辆用扭力梁式悬架及车辆用扭力梁
| 专利名称： | 车辆用扭力梁式悬架及车辆用扭力梁 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车辆用扭力梁式悬架及车辆用扭力梁。车辆用扭力梁式悬架的扭力梁(2)具有封闭截面结构。梁中央部(21)的横截面形成为近似倒V字形或者近似V字形。在梁中央部(21)的两侧设置有周长增大部(22)。越接近梁端，该周长增大部(22)的周长就越大。周长增大部(22)的在车身前后方向上的宽度即梁宽度朝着梁端逐渐增大，并且越接近梁端，梁宽度的渐增比率就越大。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 株式会社威泰克;马自达汽车株式会社 |
| 发明人： | 西村和广;上平雅之;高桥浩之;川口秀明;中土信之;桑子俊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810820121.9 |
| 公开号： | CN109305013A |
| 代理机构： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 |
| 代理人： | 刘煜 |
| 分类号： | B60G21/05(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G21 |
| 申请人地址： | 日本国广岛县安芸郡海田町曾田3-74 |
| 主权项： | 1.一种车辆用扭力梁式悬架，其具有：分别用以将车轮支承在车身上的一对摇曳臂、和将一对所述摇曳臂连结起来的具有封闭截面结构的扭力梁，所述摇曳臂具有枢轴支承部和车轮安装部，所述枢轴支承部设置在该摇曳臂的长度方向的一端部上，并用以枢轴支承着该摇曳臂相对于所述车身进行摆动，所述车轮安装部设置在所述摇曳臂的所述长度方向的另一端部上，并且在该车轮安装部安装有所述车轮，所述扭力梁在该扭力梁的长度方向的两端具有梁端，所述梁端结合到一对所述摇曳臂各自的所述枢轴支承部与所述车轮安装部的中间部上，所述车辆用扭力梁式悬架的特征在于：所述扭力梁在该扭力梁的长度方向的中央部具有梁中央部，该梁中央部的横截面呈在所述摇曳臂的摆动方向上相向的壁部都朝该摆动方向的一侧凸出的近似V字形，所述扭力梁在所述梁中央部的两侧具有周长增大部，该周长增大部的梁周向上的全长即周长大于所述梁中央部的周长，且越接近所述梁端，该周长增大部的周长就越大，所述周长增大部的与所述摇曳臂的长度方向对应的尺寸即梁宽度朝着所述梁端逐渐增大，而且越接近所述梁端，所述梁宽度的渐增比率就越大。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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