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扭力梁式悬架以及用于扭力梁式悬架的加强构件
| 专利名称： | 扭力梁式悬架以及用于扭力梁式悬架的加强构件 |
| 摘要： | 提供一种扭力梁式悬架以及加强构件，当在扭力梁处产生扭转或挠曲时，防止应力集中在加强构件的前端。扭力梁式悬架(1)包括拖臂(11)、扭力梁(12)和加强构件(13)，加强构件(13)是板状的，在前端侧具备锥形部(22)和分割部(23)，加强构件(13)的前端侧的形状是利用锥形部(22)而使前端侧的宽度相对于基端侧的宽度逐渐减小的形状，是利用分割部(23)而将前端分割为多个突起(24)的形状，并且在突起上具有以使突起(24)的倾斜角在其中途变缓的方式使角度变化的拐折部(20)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 发明人： | 植木谦二;浦田学;竹田笃;安藤正志 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-03-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780086055.0 |
| 公开号： | CN110267831A |
| 代理机构： | 上海立群专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 杨楷;毛立群 |
| 分类号： | B60G9/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G9 |
| 申请人地址： | 日本国东京都 |
| 主权项： | 1.一种扭力梁式悬架，包括： 左右一对的拖臂； 扭力梁，其一端侧和另一端侧被固定于拖臂； 加强构件，其基端侧为相对于拖臂被固定的状态，其前端侧为被固定于扭力梁的状态，其中， 加强构件为板状，在前端侧具备锥形部和分割部， 加强构件的前端侧的形状是利用锥形部而使前端侧的宽度相对于基端侧的宽度逐渐减小的形状，是利用分割部而将前端分割为多个突起的形状，并且在突起上具有以使突起的倾斜角在其中途变缓的方式使角度变化的拐折部。 2.如权利要求1所述的扭力梁式悬架，其特征在于，加强构件在突起的根部部分具备减重孔。 3.如权利要求1或2所述的扭力梁式悬架，其特征在于，突起包括：沿着宽度相对于加强构件的基端侧的宽度变窄的方向倾斜的锥形部、拐折部和前端部。 4.如权利要求1至3中的任一项所述的扭力梁式悬架，其特征在于，当使从加强构件的前端侧与扭力梁面接触的突起的基端侧的点至加强构件的前端的长度为L1，并使从所述面接触的点至拐折部的长度为L2时， 拐折部配置为使L1/L2处于1.4以上的范围。 5.如权利要求1至4中的任一项所述的扭力梁式悬架，其特征在于，扭力梁具有平坦面，加强构件的前端侧以与平坦面抵接的状态被固定。 6.如权利要求5所述的扭力梁式悬架，其特征在于，加强构件和扭力梁处于在前端部、拐折部和锥形部的外侧以及分割部的基端侧相互焊接的状态。 7.一种扭力梁式悬架的加强构件，具有：基端部,用于固定于拖臂；和前端部，用于固定于扭力梁，其中， 加强构件的前端侧的形状是利用锥形部而使前端侧的宽度相对于基端侧的宽度逐渐减小的形状，是利用分割部而将前端部分割为多个突起的形状，并且在突起上具有以使突起的倾斜角在其中途变缓的方式使角度变化的拐折部。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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