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原文传递扭力梁悬架及汽车

专利名称：	扭力梁悬架及汽车
摘要：	一种扭力梁悬架，包括扭力梁和车轮支架，车轮支架焊接在扭力梁上，车轮支架上设有降低车轮支架与扭力梁焊接处应力的缺口。本实用新型的扭力梁悬架的车轮支架上的缺口能降低焊缝末端的刚度，从而有效降低车轮支架与扭力梁间焊接处的应力，提高了车轮支架与扭力梁焊接处的疲劳强度。本实用新型还涉及一种汽车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	吴虎强;吕绪宁;高旻
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822079821.5
公开号：	CN209666764U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	蔡光仟
分类号：	B60G11/20(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种扭力梁悬架，其特征在于，包括扭力梁和车轮支架，所述车轮支架焊接在所述扭力梁上，所述车轮支架上设有降低所述车轮支架与所述扭力梁焊接处应力的缺口,所述车轮支架与所述扭力梁焊接处包括焊接始端和焊接末端，所述缺口位于所述焊接始端或所述焊接末端的上方。 2.如权利要求1所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力梁包括第一纵梁臂、第二纵梁臂和扭力横梁，所述第一纵梁臂与所述第二纵梁臂对称设置，所述扭力横梁连接于所述第一纵梁臂与所述第二纵梁臂之间，所述第一纵梁臂和所述第二纵梁臂上均焊接有所述车轮支架。 3.如权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述车轮支架包括第一焊接板、第二焊接板和轮轴安装板，所述第一焊接板与所述第二焊接板相对设置，所述轮轴安装板连接于所述第一焊接板与所述第二焊接板之间，所述第一焊接板和所述第二焊接板上设有焊接槽，所述第一纵梁臂和所述第二纵梁臂的一侧焊接在所述焊接槽内，所述第一焊接板和所述第二焊接板上设有所述缺口。 4.如权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述第一纵梁臂和所述第二纵梁臂呈管状结构。 5.如权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力横梁上设有减重孔。 6.如权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力横梁的横截面呈U型。 7.如权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力梁悬架还包括减震器支架，所述第一纵梁臂和所述第二纵梁臂上均焊接有所述减震器支架。 8.如权利要求7所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力梁悬架还包括弹簧盘，所述第一纵梁臂与所述扭力横梁之间焊接有所述弹簧盘，所述第二纵梁臂与所述扭力横梁之间焊接有所述弹簧盘，所述弹簧盘与所述减震器支架连接。 9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的扭力梁悬架。
所属类别：	实用新型