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U肋全熔透焊接正交异性板构造疲劳性能试验研究
| 题名： | U肋全熔透焊接正交异性板构造疲劳性能试验研究 |
| 作者： | 汪金辉 1 李雪健 2 |
| 作者单位： | 1. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司2. 合肥工业大学土木与水利工程学院 |
| 关键词： | 钢桥;正交异性钢桥面板;U肋与钢面板构造细节;双面埋弧全熔透焊接;疲劳性能;疲劳试验; |
| 摘要： | 为研究U肋与钢桥面不同焊接工艺接头的疲劳性能，以主跨408 m的中承式连续钢桁拱桥——武汉汉江湾桥主桥为背景，在传统单面埋弧焊基础上，提出一种先平位内焊再船位外焊的双面埋弧全熔透焊接技术，制作不同焊接工艺U肋与钢面板试件，开展丁字接头弯曲疲劳试验、焊接接头拉伸疲劳试验及3种典型构造细节疲劳试验，分析U肋与钢面板构造细节疲劳性能。结果表明：不同焊接方式下U肋与钢面板的疲劳强度差异明显，埋弧焊丁字接头的疲劳强度较高，大于342 MPa。U肋与钢面板双面埋弧熔透焊试件轴向拉伸状态下最低疲劳强度121.6 MPa,在-50～50 MPa拉-压循环应力幅和100 MPa拉应力幅下试件均未开裂；在120 MPa拉应力幅下，疲劳开裂加载次数均大于200万次，顶板内侧焊缝焊趾发生疲劳开裂。U肋与钢面板双面埋弧全熔透焊接构造细节疲劳性能优于单面焊及不开坡口的双面焊部分熔透构造细节，可以提高结构的耐久性和使用寿命。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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