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原文传递汽车电子助力转向系统控制器

专利名称：	汽车电子助力转向系统控制器
摘要：	一种汽车电子助力转向系统控制器，属于汽车零部件技术领域，其特征是：电源管理模块与MUC模块相连接，安全继电器模块与电源管理模块相连接，安全继电器模块与H桥驱动模块相连接，安全继电器模块与H桥相连接，MCU模块的PWM信号端口与H桥驱动模块端口相连接，H桥驱动模块的PWM信号端口与场效应管端口相连接，H桥的电阻端口与反馈电流模块端口相连接，反馈电流模块输出端口与MCU模块的AD端口相连接，转矩传感器输出端口与MCU模块的AD端口相连接，车速传感器、转速传感器输出端口与MCU模块的脉冲信号、捕捉信号端口相连接。有益效果是：提高了操纵性能，助力随车速变化，满足了汽车操作稳定性要求，EPS系统的出现，不仅满足了对汽车节能、环保要求，极大地提高了助力转向的性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	长春一汽四环汽车泵有限公司
发明人：	郭涛;徐婷婷
专利状态：	有效
申请日期：	2011-04-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110085725.1
公开号：	CN102303640A
分类号：	B62D5/04(2006.01)I
申请人地址：	130000 吉林省长春市净月开发区福祉大路1685号
主权项：	一种汽车电子助力转向系统控制器，其特征是：电源管理模块的电源输出端口与MUC模块的电源输入端口相连接，安全继电器模块的电压输出端口与电源管理模块的电压输入端口相连接，安全继电器模块的电压输出端口与H桥驱动模块的电压输入端口相连接，安全继电器模块的电流输出端口与H桥的电流输入端口相连接，MCU模块的PWM信号输出端口与H桥驱动模块的输入端口相连接，H桥驱动模块的PWM信号输出端口与H桥模块的场效应管栅极端口相连接，H桥的取样电阻端口与反馈电流模块的运放端口相连接，反馈电流模块的信号输出端口与MCU模块的AD端口相连接，转矩传感器的信号输出端口与MCU模块的AD端口相连接，车速传感器、转速传感器的信号输出端口与MCU模块的脉冲信号、捕捉信号输入端口相连接。
所属类别：	发明专利