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液压系统及包括其的混合动力车辆
| 专利名称： | 液压系统及包括其的混合动力车辆 |
| 摘要： | 一种液压系统包括：总比例压力阀、第一比例压力阀、第二比例压力阀以及比例流量阀，第一比例压力阀联合总比例压力阀控制与其串联的第一离合器控制油缸的活塞的移动，第二比例压力阀联合总比例压力阀控制与其串联的第二离合器控制油缸中的活塞的移动，比例流量阀联合总比例压力阀控制与其串联的同步器控制油缸中的活塞的移动。液压系统的控制单元根据来自各压力传感器的信息对各比例压力阀进行控制，进而控制第一离合器和第二离合器的离/合状态，并根据来自压力传感器和位置传感器的信息实现对同步器的位置的精确控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 上海捷能汽车技术有限公司 |
| 发明人： | 朱军;郜可峰;袁敏刚;陈扬珑 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-07-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010224789.0 |
| 公开号： | CN102328577A |
| 分类号： | B60K6/44(2007.01)I |
| 申请人地址： | 201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼516室 |
| 主权项： | 一种液压系统，其特征在于，包括：电机；存放油的储油槽；被所述电机驱动的液压泵；通过总管路与所述液压泵串联连接、用以控制主油路压力并反馈的总比例压力阀；根据需要使通过所述总比例压力阀的油回流至储油槽的回流管路；以及相互并联且与所述总比例压力阀串联连接的第一比例压力阀、第二比例压力阀、以及比例流量阀，其中第一比例压力阀联合总比例压力阀控制与其串联的第一离合器控制油缸的活塞的移动，从而对与第一离合器控制油缸连接的第一离合器的离/合状态进行控制，并通过压力传感器向液压系统的控制单元提供反馈；第二比例压力阀联合总比例压力阀控制与其串联的第二离合器控制油缸中的活塞的移动，从而对与第二离合器控制油缸连接的第二离合器的离/合状态进行控制，并通过压力传感器向液压系统的控制单元提供反馈；所述同步器控制油缸和所述同步器的连接管路上设置有采集所述同步器的位置信号的位置传感器，所述比例流量阀联合总比例压力阀控制与其串联的同步器控制油缸中的活塞的移动，并通过压力传感器和所述位置传感器向液压系统的控制单元提供反馈，总比例压力阀在第一比例压力和第二比例压力阀对各自的离合器控制油缸操作过程中使得同步器控制油缸的压力保持稳定，从而实现对与同步器控制油缸连接的同步器的位置的稳定控制，所述压力传感器设置在所述第一比例压力阀与第一离合器控制油缸之间、所述第二比例压力阀与第二离合器之间以及所述比例流量阀与同步器之间，液压系统的控制单元根据整车的运行工况、驾驶员的意图以及整车的控制策略，配合来自所述各压力传感器的信息，对所述各比例压力阀进行控制，进而控制第一离合器、第二离合器的离/合状态，并且配合来自压力传感器和位置传感器的信息实现对同步器的位置的控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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