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原文传递电动车辆高压电控制电路结构

专利名称：	电动车辆高压电控制电路结构
摘要：	本发明涉及一种电动车辆高压电控制电路结构，其包括电池、预充电电路、主继电器、软关断电路和全断开电路，主继电器为12V普通工业继电器，其一端连接电池，另一端通过全断开电路连接电机控制器，预充电电路和软关断电路均与主继电器并联且串接于所述的电池和全断开电路之间，主继电器控制线圈和全断开电路的功率继电器控制线圈均连接软关断电路。采用该结构的电动车辆高压电控制电路结构，其通过预充电过程、正常工作过程和断电过程分别完成电源电池对负载电机控制器的充电、供电以及对高压直流电源的切断，采用一般工业继电器替代了特别昂贵的直流继电器，不但成本低，而且避免产生拉弧，同时完成软通断电路，限制了瞬间起峰电流。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海中科深江电动车辆有限公司
发明人：	曾庆文;林利;金黎杰;冯毅思
专利状态：	有效
申请日期：	2011-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110200280.7
公开号：	CN102343876A
分类号：	B60R16/02(2006.01)I
申请人地址：	201821 上海市嘉定区叶城路1631号
主权项：	一种电动车辆高压电控制电路结构，其特征在于，所述的高压电控制电路结构包括电池、预充电电路、主继电器、软关断电路和全断开电路，所述的主继电器的一端连接电池，所述的主继电器的另一端通过所述的全断开电路连接电机控制器，所述的预充电电路和软关断电路均与所述的主继电器并联且串接于所述的电池和全断开电路之间，所述的主继电器具有主继电器控制线圈，所述的全断开电路为功率继电器，所述的功率继电器具有功率继电器控制线圈，所述的主继电器控制线圈和所述的功率继电器控制线圈均连接所述的软关断电路。
所属类别：	发明专利