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车辆的高动力性能液压混合动力驱动装置
| 专利名称： | 车辆的高动力性能液压混合动力驱动装置 |
| 摘要： | 一种车辆的高动力性能液压混合动力驱动装置，属于车辆的混合动力驱动装置。发动机通过离合器与耦合器的输入端连接，耦合器的一个输出端与变速器的输入端连接，变速器通过第一传动链与左驱动桥连接，左驱动桥通过第二传动链与右驱动桥连接，左驱动桥的输出端与左后轮连接，右驱动桥的输出端与右后轮连接，变量泵的出油口与单向阀的进油口连接，两位两通换向阀的A口与集成液压蓄能器的高压油口连接，左驱动液压泵马达的输出轴与左驱动桥的左输入端连接，右驱动液压泵马达的输出轴与右驱动桥的右输入端连接。优点：混联式的配置方式保证发动机始终工作于最佳燃油经济区，降低车辆的燃油消耗和尾气排放，明显提高整车的动力性能。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 发明人： | 孙辉;杨力夫;罗衍领;王治军;肖刚;杨涛;刘莹莹;刘伟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-06-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120234949.X |
| 公开号： | CN202115324U |
| 分类号： | B60K6/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 221004 江苏省徐州市金山桥经济开发区驮篮山路1号 |
| 主权项： | 一种车辆的高动力性能液压混合动力驱动装置，其特征是：本实用新型由发动机、离合器、耦合器、集成液压蓄能器、右后轮、左驱动液压泵马达、左驱动桥、第一传动链、第二传动链、右驱动桥、右驱动液压泵马达、左后轮、变速器、变量泵、单向阀和两位两通换向阀组成；发动机通过离合器与耦合器的输入端连接，耦合器的一个输出端与变速器的输入端连接，变速器通过第一传动链与左驱动桥连接，左驱动桥通过第二传动链与右驱动桥连接，左驱动桥的输出端与左后轮连接，右驱动桥的输出端与右后轮连接，耦合器的另一输出端与变量泵连接，变量泵的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口与两位两通换向阀的P口、左驱动液压泵马达的出油口、右驱动液压泵马达的出油口连接，两位两通换向阀的A口与集成液压蓄能器的高压油口连接，变量泵的吸油口与左驱动液压泵马达的吸油口、右驱动液压泵马达的吸油口、集成液压蓄能器的低压油口连接，左驱动液压泵马达的输出轴与左驱动桥的左输入端连接，右驱动液压泵马达的输出轴与右驱动桥的右输入端连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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