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原文传递不受发动机转速影响的发动机电控辅助冷却系统

专利名称：	不受发动机转速影响的发动机电控辅助冷却系统
摘要：	本实用新型公开了一种不受发动机转速影响的发动机电控辅助冷却系统，包括与发动机、调温器、散热器和暖风芯子之间串联，与机械水泵之间并联的电子水泵；电子水泵的出口和机械水泵的入口均设有一单向阀；电子水泵设有电子水泵控制器，电子水泵控制器的信号输入端分别与发动机出水口上的发动机冷却液温度传感器和发动机控制器连接，电子水泵控制器的信号输出端与电子水泵连接。本实用新型的发动机电控辅助冷却系统，降低了冷却系统对于机械水泵的功率要求，从而降低了机械水泵的体积及布置要求；应用本实用新型的发动机冷却系统采用以机械水泵为主，电子水泵为辅的工作方式，控制简单，可靠性高，成本低廉，适用性好，易于普及。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国汽车技术研究中心
发明人：	麦华志;栗国;崔国旭;杨春清
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120201836.X
公开号：	CN202117755U
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201
代理人：	李丽萍
分类号：	F01P7/16(2006.01)I
申请人地址：	300162 天津市东丽区成林道218号
主权项：	一种不受发动机转速影响的发动机电控辅助冷却系统，包括发动机(1)、调温器(3)、散热器(4)、暖风芯子(5)和机械水泵(7)，其特征在于：还包括一电子水泵(8)，所述电子水泵(8)与所述发动机(1)、调温器(3)、散热器(4)和暖风芯子(5)顺次串联，并与所述机械水泵(7)之间并联；所述电子水泵(8)的出口设有第一单向阀(6)，所述机械水泵(7)的入口处设有第二单向阀(9)，所述第一单向阀(6)和所述第二单向阀(9)分别在各自两边压力的作用下打开或关闭；所述电子水泵(8)连接有一电子水泵控制器(10)；所述电子水泵控制器(10)包括集成电路(301)、温度信号采集单元(302)、CAN通讯单元(303)、PWM脉宽调制单元(304)和电子水泵驱动单元(305)；所述温度信号采集单元(302)负责采集发动机冷却液温度传感器(2)的信号，并传输给集成电路(301)；所述CAN通讯单元(303)负责电子水泵控制器(10)和发动机控制器(11)的通讯；所述PWM脉宽调制单元(304)包括振荡器电路(314)和比较器U4；所述振荡器电路(314)由PWM发生器U1、振荡器U2和参比单元U3组成，所述振荡器电路(314)负责产生方波；所述比较器U4的一个输入端和振荡器电路(314)的输出端连接，所述比较器U4的另一个输入端和所述集成电路(301)的信号输出端连接，比较器U4根据其两个输入端的电压比较关系输出低电平或高电平；所述水泵驱动单元(304)包括功率开关管Q1、脉冲宽度指示灯LED1及其外围元件；所述功率开关管Q1根据比较器U4的输出实现通断；所述电子水泵控制器(10)的一信号输入端I1与所述发动机(1)的出水口上的发动机冷却液温度传感器(2)连接，所述电子水泵控制器(10)的另一信号输入端I2和所述发动机控制器(11)连接，所述电子水泵控制器(10)的信号输出端O1与所述电子水泵(8)连接。
所属类别：	实用新型