详情

原文传递一种汽车后桥扭力杆的连接结构

专利名称：	一种汽车后桥扭力杆的连接结构
摘要：	本实用新型提供了一种汽车后桥扭力杆的连接结构，属于汽车后桥悬架技术领域。它解决了现有的扭力杆和支架的焊接区域较少，两者搭接的面积也较少，这将使扭力杆在支架上的连接处出现开裂现象，导致扭力杆功能失效的问题。本汽车后桥扭力杆的连接结构，包括呈圆柱状的杆体和固连于杆体两端的支架，该支架上设有连接孔，杆体的端部插接在上述的连接孔上，连接孔的孔口边沿具有一与杆体表面弧度相同的翻边。本实用新型通过翻边与扭力杆焊接连接，使扭力杆焊接的位置得到优化，有效提高焊接强度，使扭力杆的疲劳耐久性得到提升。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	赵璧凌;潘之杰;刘巍;陈巍;赵福全
专利状态：	有效
申请日期：	2011-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120270917.5
公开号：	CN202163265U
代理机构：	台州市方圆专利事务所 33107
代理人：	张智平
分类号：	B60G11/20(2006.01)I
申请人地址：	317000 浙江省台州市临海市东方大道229号
主权项：	一种汽车后桥扭力杆的连接结构，包括呈圆柱状的杆体(1)和固连于杆体(1)两端的支架(2)，其特征在于，该支架(2)上设有连接孔(2a)，所述杆体(1)的端部插接在上述的连接孔(2a)上，所述连接孔(2a)的孔口边沿具有一与杆体(1)表面弧度相同的翻边(2b)。
所属类别：	实用新型