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一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构
| 专利名称： | 一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车用悬架扭力梁后桥抗弯和抗扭性能相对较差，安装结构不紧凑，占用空间大的问题。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁和与其两端部相连接的拖曳臂，扭力梁具有呈U形的截面，扭力梁的U形断面开口朝下，拖曳臂采用钢管冲压弯管成型。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构的扭力梁截面呈U形，并且U形断面开口朝下，能够提高扭力梁的剪切中心和后悬架侧倾中心高度，改善后悬架操稳性能；减震器支架通过螺母盒固定螺母，能够规避螺母焊接性能差的问题，提高减震器的安装性能。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 发明人： | 贾宝光;彭小刚;谷明起;张楠楠;李朋;赵福全 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-05-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120179979.5 |
| 公开号： | CN202088837U |
| 分类号： | B60G21/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 |
| 主权项： | 一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁(1)和与其两端部相连接的拖曳臂(2)，所述的扭力梁(1)具有呈U形的截面，其特征在于，所述的扭力梁(1)的U形断面开口朝下，所述的拖曳臂(2)采用钢管冲压弯管成型。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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