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原文传递减增阻节能车

专利名称：	减增阻节能车
摘要：	本发明一种减增阻节能车，涉及车辆技术领域，具体是车辆轮胎(火车轮箍)对路面(火车轨)减阻和增阻，变化摩擦系数的一种节能装置，其特征是有减阻轮胎和增阻器组成，减阻轮胎是有两个窄轮胎组成，增阻器是在两个窄轮胎之间安装橡胶垫，它通过连杆和火塞相连，连杆上设有弹簧，火塞外有外套，液体通过液压道进入外套内推动火塞，外套内形成液压室。液压囊连接液压泵和液压开关，液压开关通过液压道，把液体输送车辆空心轴，通过轴液对接口把液体送到车轮上的液压仓，再经过液压道把液体传送到液压室。把火车轨和火车轮箍用金属陶瓷做成，减少摩擦系数，在增阻方面运用车辆增阻器的原理，只把橡胶垫改为钢垫。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	张兴亮
发明人：	张轩玮;张兴亮
专利状态：	有效
申请日期：	2010-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010572211.4
公开号：	CN102476561A
分类号：	B60C11/14(2006.01)I
申请人地址：	477150 河南省郸城县纪检会家属院
主权项：	一种减增阻节能车，其特征在于：它是有减阻轮胎和增阻器组成，减阻轮胎是有两个窄轮胎组成，增阻器是在两个窄轮胎之间安装橡胶垫，用连杆把橡胶垫和火塞连接，并在连杆上设有弹簧，需要增阻时，液压道输入液体进入外套，液体推动活塞，在外套里形成液压室；液压系统，液压囊连接液压泵，也经过回液道连接液压开关，液压泵与液压开关连接，有液压开关经过液压道连接车辆空心轴，车辆空心轴上设有轴液对接口，经过轴液对接口的液体到达车轮上的液压仓，再通过液压道，液体进入液压室；液压开关是一个拉线式，在开关轴上设有出液道孔和进液道孔，两孔有
所属类别：	发明专利