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串联混合动力控制策略分析及控制参数优化
| 题名： | 串联混合动力控制策略分析及控制参数优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曾小华 王庆年 王伟华 初亮 |
| 作者单位： | 吉林大学汽车工程学院 |
| 关键词： | 混合动力汽车 控制策略 恒温器 参数优化 |
| 摘要： | 混合动力是提高汽车的燃料经济性及降低排放的有效途径,它的布置形式主要有串联式、并联式及混联式.串联式的布置形式在城市客车应用广泛,国外首先是从城市公交车开始进行混合动力技术的研究,其中的控制策略对燃料经济性及降低排放起着重要的作用.本文对串联混合动力汽车的动力分配机制进行了深入的分析,建立了在各种工况下的分配平衡关系,并对建模进行了分析和说明,通过对其中的控制参数的研究和优化仿真得出:不同的串联混合动力的控制策略对燃料经济性的影响的差别,功率跟随式比恒温器式控制策略在改善燃油经济性方面要提高8.3﹪. |
| 会议日期： | 20031001 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会2003学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-10-01 |
| 出版单位： | 机械工业出版社 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会2003学术年会论文集(下册) |
| 分类号： | U469.79 |
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