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基于交通波理论的高速公路事故的交通影响范围确定方法
| 专利名称： | 基于交通波理论的高速公路事故的交通影响范围确定方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于交通波理论的高速公路事故影响范围的确定方法，用于在无出入口匝道的高速公路上发生交通事故后，确定交通事故的时空影响范围。本发明方法首先确定高速公路在不同交通状况下的车流量和车流密度，绘制高速公路流量一密度图，然后运用交通波理论，分析从事故开始到事故影响消除过程中交通波的聚积和消散过程，计算各阶段的交通波速度，绘制交通事故时空演化图，最后确定事故在各阶段的影响时间范围和空间范围。本发明方法简便、稳定性好、可靠性高，可实时、准确预测交通事故影响范围，向高速公路管理部门提供稳定、及时、可靠的交通事故信息，从而提高交通事故快速处置措施的实施效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 北京航空航天大学 |
| 发明人： | 余贵珍;王云鹏;刘玉敏;鲁光泉;田大新 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-08-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110231292.6 |
| 公开号： | CN102419905A |
| 分类号： | G08G1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100191 北京市海淀区学院路37号 |
| 主权项： | 一种基于交通波理论的高速公路事故影响范围的确定方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤一、确定高速公路上的交通流量和车流密度，绘制两相邻车道的交通流量?密度图；步骤二、分析交通事故过程各阶段的交通波，并确定各阶段的交通波的速度；步骤三、根据各阶段的交通波速度绘制出交通事故的时空演化图；步骤四、确定两股交通波相遇时的事故影响范围、相遇时间点和事故影响消散的时间点，然后确定各时间阶段交通事故的空间影响范围、最长影响距离和最长影响时间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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