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基于城市宏观路网模型的交通流短时预测方法
| 专利名称： | 基于城市宏观路网模型的交通流短时预测方法 |
| 摘要： | 一种基于宏观路网模型的交通流短时预测方法，其步骤包括：(1)获得预测周期路网源节点输入流量，提取上一预测周期各路段平均速度，并确定各路口不同转向的流量比；(2)计算道路输入车辆行驶至排队车队尾的时间，求得该迭代周期到达队尾的车辆数；(3)由路口排队车辆数，饱和离开流量等条件确定对应转向离开路口的车辆数；(4)累加得到一个预测周期离开路口车辆总数，换算得到预测周期内的交通流量；(5)更新排队车辆数，作为下一次迭代预测的已知数据。本发明针对现有技术中存在的路网适应性差，需要大量训练数据，微观模型中运算量大等不足，充分利用城市路网空间信息，基于宏观交通流模型，能做到精确读高，实时性好的预测道路交通流量，且适用于绝大部分城市路网。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 涂世涛;林姝;孔庆杰;刘允才 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-09-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110295616.2 |
| 公开号： | CN102436751A |
| 分类号： | G08G1/052(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200240 上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 一种基于宏观路网模型的交通流短时预测方法，其步骤包括：(1)首先对于城市路网建模；(2)获得预测周期路网源节点输入流量，提取上一预测周期各路段平均速度，并确定各路口不同转向的流量比；(3)计算道路输入车辆行驶至排队车队尾的时间，求得该迭代周期到达队尾的车辆数；(4)由路口排队车辆数，饱和离开流量等条件确定对应转向离开路口的车辆数；(5)累加得到一个预测周期离开路口车辆总数，换算得到预测周期内的交通流量。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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