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人机交互角度下无人驾驶汽车的接受意愿研究
| 论文题名： | 人机交互角度下无人驾驶汽车的接受意愿研究 |
| 关键词： | 人工智能;无人驾驶汽车;接受意愿;人机交互 |
| 摘要： | 在人工智能快速发展的今天，应用人工智能技术的自动驾驶汽车逐渐走进大众的视野。自动驾驶汽车作为国家重点关注的服务产品，具有很强的发展势头。其中，无人驾驶汽车作为最高级别的自动驾驶汽车，目前还处于测试和试验阶段，人们对无人驾驶汽车的态度还不明朗。这项新技术与传统汽车在很多方面存在着很大的差异性，面对的是新的市场环境，所以研究公众对其的认可和接受是对其打入市场的重要保障。 为了弥补前人相关研究的不足，本文从人机交互的角度，结合刺激-认知-反馈理论与技术接受模型，开发并验证了一个综合模型，从心理学的角度描述其接受过程背后的心理驱动因素和内在机制。模型假设感知有用性、感知易用性和感知交互性是影响个体认知的主要刺激变量，人们接收到这些刺激后对感知到的风险和收益进行权衡，最终产生接受意向，并且模型考虑了人工智能偏好的调节作用。通过发放调查问卷的形式，对中国的潜在消费者进行了在线调查，使用Amos23.0和SPSS22.0软件结合统计学方法对收集的数据进行处理和分析。实证分析结果表明，感知有用性、感知易用性、感知交互性均正向作用于感知收益，负向作用于感知风险；感知收益积极影响接受意愿，感知风险消极影响接受意愿；人工智能偏好增强了感知收益对接受意愿的正向影响，削弱了感知风险对接受意愿的负向影响。研究结果对无人驾驶汽车提出了设计上和运营上的建议。 |
| 作者： | 张拓涵 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 施亮星;雷铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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