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原文传递车辆用减振器系统

专利名称：	车辆用减振器系统
摘要：	其特征在于具有电磁式减振器(10)，所述电磁式减振器(10)包括：(i)伴随弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作而进行动作的电磁马达(46)；以及(ii)外部电流(90)，所述外部电路(90)被设置在该马达(46)的外部，并具有(A)仅允许从作为马达(46)的两个端子中的一个端子的第一端子(100)向作为另一个端子的第二端子(102)的电流流入的第一连接路CFEB、以及(B)仅允许从第二端子(102)向第一端子(100)的电流流入的第二连接路DFEA，所述电磁式减振器(10)针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第一连接路CFEB能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力，针对分离动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第二连接路DFEA能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力。根据本减振器系统，能够容易地使针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作的衰减特性与针对分离动作的衰减特性不同。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	小川敦司
专利状态：	有效
申请日期：	2009-07-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980159147.2
公开号：	CN102421614A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258
代理人：	王安武
分类号：	B60G17/00(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种车辆用减振器系统，所述车辆用减振器系统被安装在车辆上并被构成为包含电磁式减振器，所述电磁式减振器针对弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作产生衰减力，所述车辆用减振器系统的特征在于，该电磁式减振器包括：电磁马达；动作变换机构，所述动作变换机构使弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作与所述电磁马达的动作相互变换；以及外部电路，所述外部电路被设置在所述电磁马达的外部，并具有(A)允许从作为所述电磁马达的两个端子中的一个端子的第一端子向作为另一个端子的第二端子的电流流入、并禁止从所述第二端子向所述第一端子的电流流入
所属类别：	发明专利