专利名称: |
用于车辆的减振器组件和减振器系统以及车辆 |
摘要: |
本发明涉及一种用于车辆的减振器组件(1、16、22、31),其具有至少一个活塞杆(2)和至少一个阻尼缸(3),在阻尼缸(3)上活塞杆(2)以可平移移动的方式被引导。为了提高由活塞杆(2)的平移移动产生的电能,活塞杆(2)至少部分地构造成螺杆(6),并且安装在阻尼缸(3)上使得不能沿着活塞杆(2)的纵向中心轴线(7)移动的至少一个主轴螺母(8、32)在螺杆(6)上被强制引导,其中至少一个圆周外齿系统(10)布置在主轴螺母(8)的外圆周表面(9)上或者主轴螺母(32)形成旋转电动马达(34)的转子(33)的至少一部分。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
米娜·卡尔达斯;索斯藤·威廉·海丝特迈尔 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810587395.8 |
公开号: |
CN109017194A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人: |
刘小峰 |
分类号: |
B60G13/14(2006.01)I;F16F15/03(2006.01)I;F16F7/09(2006.01)I;F16H25/20(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60G;F16F;F16H;B60G13;F16F15;F16F7;F16H25;B60G13/14;F16F15/03;F16F7/09;F16H25/20 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
主权项: |
1.一种用于车辆的减振器组件(1、16、22、31),所述减振器组件具有至少一个活塞杆(2)和至少一个阻尼缸(3),在所述阻尼缸(3)上所述活塞杆(2)以可平移移动的方式被引导,其特征在于:所述活塞杆(2)至少部分地构造成螺杆(6),并且至少一个安装在所述阻尼缸(3)上使得不能沿着所述活塞杆(2)的纵向中心轴线(7)移动的主轴螺母(8、32)在所述螺杆(6)上被强制引导,其中至少一个圆周外齿系统(10)布置在所述主轴螺母(8)的外圆周表面(9)上或者所述主轴螺母(32)形成旋转电动马达(34)的转子(33)的至少一部分。 |
所属类别: |
发明专利 |