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原文传递车辆用动力单元

专利名称：	车辆用动力单元
摘要：	本发明提供一种车辆用动力单元，该车辆用动力单元的结构为，对从一次减速齿轮机构向第一及第二主轴的旋转动力的传递进行断开、连接的第一及第二离合器分别配设在第一及第二主轴的一端部，选择性地确立的多个变速级的齿轮系设在第一及第二主轴与副轴之间，该车辆用动力单元，能够为减少了零部件数量的简单构造且避免大型化。一次减速齿轮机构(45)构成为具有：设在曲柄轴(18)上的驱动齿轮(46)；在与第一离合器(47A)相邻的位置被能够相对旋转地支承在第一主轴(19)上并且与驱动齿轮(46)啮合的第一从动齿轮(73)；与第一从动齿轮(73)一起旋转的中间驱动齿轮(74)；与该中间驱动齿轮(74)啮合且以能够相对旋转的方式支承在副轴(21)上的空转齿轮(75)；以能够相对旋转的方式支承在第二主轴(20)上并与空转齿轮(75)啮合的第二从动齿轮(76)。
专利类型：	发明专利
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	水野欣哉;塚田善昭;村尾雅也;藤本靖司
专利状态：	有效
申请日期：	2011-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110285122.6
公开号：	CN102434650A
代理机构：	北京市金杜律师事务所 11256
代理人：	陈伟
分类号：	F16H57/02(2012.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种车辆用动力单元，其结构为，曲柄轴(18)、第一及第二主轴(19、20)、单独的副轴(21)具有相互平行的轴线并通过曲轴箱(12)而被旋转自如地支承，设有多个变速级的齿轮系(GA1～GA6、GA1～GA8、GB1～GB6、GC1～GC8)，该多个变速级的齿轮系(GA1～GA6、GA1～GA8、GB1～GB6、GC1～GC8)能够在第一主轴(19)及第二主轴(20)与所述副轴(21)之间选择性地确立，构成一次减速齿轮机构(45)的一部分的单独的驱动齿轮(46)设在所述曲柄轴(18)上，该一次减速齿轮机构(
所属类别：	发明专利