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原文传递电动车辆的动力单元结构

专利名称：	电动车辆的动力单元结构
摘要：	本发明提供能够降低设计工时并且能够提高单元的刚性的电动车辆的动力单元结构。在电动车辆(9)的动力单元结构(1)中，控制装置单元(3)具备作为向电动机(221)供给电力的电力供给部的安装部的第一安装部(31)和将控制装置单元(3)固定于电动机单元(2)的第二安装部(32)，且从电动机单元(2)的变速器壳体(23)侧朝向电动机壳体(22)侧进行安装，并且将第一安装部(31)安装于中央壳体(21)，将第二安装部(32)安装于变速器壳体(23)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	铃木贵纪;石原裕也;富永琢郎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910187542.7
公开号：	CN110271399A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘国超
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种电动车辆的动力单元结构，其具备：电动机单元，其包括中央壳体、安装于所述中央壳体的一侧并收容电动机的电动机壳体、以及安装于所述中央壳体的另一侧并收容变速器的变速器壳体；以及控制装置单元，其控制所述电动机，其中，所述控制装置单元具备：第一安装部，其为向所述电动机供给电力的电力供给部的安装部；以及第二安装部，其将所述控制装置单元固定于所述电动机单元，并且，从所述电动机单元的所述另一侧朝向所述一侧进行安装，并且所述第一安装部安装于所述中央壳体，所述第二安装部安装于所述变速器壳体。 2.根据权利要求1所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述控制装置单元及所述变速器壳体以在从上下方向观察时相互重叠的方式配置。 3.根据权利要求1或2所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述控制装置单元包括控制所述电动机的控制装置和对所述控制装置的下方进行支承的托架，所述第一安装部形成于所述控制装置，所述第二安装部形成于所述托架。 4.根据权利要求3所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述第一安装部及与所述第一安装部连接的所述中央壳体的被安装部以沿着所述电动车辆的动力单元结构的上方端的方式配置。 5.根据权利要求3或4所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述托架包括支承所述控制装置的支承部和从所述支承部朝向下方延伸的一对腿部，安装于所述电动机单元的辅机配置于一对所述腿部所夹着的位置。 6.根据权利要求5所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述托架的支承部形成为在从下方观察所述控制装置单元时包围所述控制装置的重心的大致C字状，一对所述腿部在从所述控制装置的长边方向的一方观察时，从所述支承部相对于所述控制装置的两个固定点所夹着的位置朝向下方延伸。 7.根据权利要求3～6中任一项所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述控制装置单元配置在车辆后方，并且配置在比所述电动机单元靠车辆前方的位置。 8.根据权利要求7所述的电动车辆的动力单元结构，其中，所述控制装置的连接所述控制装置的诊断装置的连接部形成在车辆后方的后端面。
所属类别：	发明专利