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原文传递混合动力多用途交通工具

专利名称：	混合动力多用途交通工具
摘要：	本发明涉及混合动力多用途交通工具(1)，其包括交通工具主体(25)以及至少第一组驱动轮和第二组驱动轮(5a-f)，每组驱动轮包括被设置在该交通工具的相对的侧上的两个轮，其中第一组轮(5a-b、5e-f)设置在第二组轮(5c-d)的前方，其中所述第一组驱动轮和所述第二组驱动轮(5a-d、5e-f)的轮中的每个轮可被各自的驱动单元(21a-f)驱动，由此每个轮的旋转速度可以独立于其他轮的旋转速度而被调整，由此能够调整第一组驱动轮(5a-b、5e-f)的轮和第二组驱动轮(5c-d)的轮之间的相对位置，并且其中所述交通工具(1)还包括至少一个致动器(20a-h)，该至少一个致动器(20a-h)被布置和配置成能够调整所述第一组驱动轮(5a-b、5e-f)的轮和所述第二组驱动轮(5c-d)的轮之间的相对位置。本发明还涉及用于控制混合动力多用途交通工具的方法和控制单元。
专利类型：	发明专利
申请人：	EL-弗瑞斯特公司
发明人：	罗杰·古斯塔夫森
专利状态：	有效
申请日期：	2009-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980160618.1
公开号：	CN102458963A
代理机构：	北京安信方达知识产权代理有限公司 11262
代理人：	李冬梅;郑霞
分类号：	B62D12/00(2006.01)I
申请人地址：	瑞典阿纳斯瓦尔
主权项：	一种混合动力多用途交通工具(1)，其包括交通工具主体(25)以及至少第一组驱动轮和第二组驱动轮(5a?f)，每组驱动轮包括被设置在所述交通工具的相对的侧上的两个轮，其中所述第一组轮(5a?b、5e?f)设置在所述第二组轮(5c?d)的前方，其中所述第一组驱动轮和所述第二组驱动轮(5a?d、5e?f)中的轮中的每个通过各自的驱动单元(21a?f)可驱动，由此每个轮的旋转速度能够独立于其他轮的旋转速度而被调整，由此能够调整所述第一组驱动轮(5a?b、5e?f)中的轮和所述第二组驱动轮(5c?d)中的轮之间的相
所属类别：	发明专利