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原文传递用于机动车的后轮的轮悬架结构

专利名称：	用于机动车的后轮的轮悬架结构
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的轮悬架结构，具有轮毂托架(14)，所述轮毂托架具有轮侧的、以能转动的方式支承车轮(12)的承载件(16)和车桥侧的导向件(18)，在所述承载件与所述导向件之间连接有执行机构，在该执行机构致动时，所述轮侧的承载件(16)能相对于车桥侧的导向件(18)摆动一摆角从而调节轮距-和/或车轮外倾角。根据本发明，间接地或直接地在滑槽导向件形式的固定在车身上的线性导向件(26)上能移动地沿竖直方向引导轮毂托架(14)，尤其是其导向件(18)。
专利类型：	发明专利
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	W·迈克尔;H·穆勒;K-H·梅廷格尔;C·科西拉;W·施密德
专利状态：	有效
申请日期：	2010-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080027224.1
公开号：	CN102458965A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B62D17/00(2006.01)I
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	一种用于机动车的轮悬架结构，具有轮毂托架(14)，所述轮毂托架具有轮侧的、以能转动的方式支承车轮(12)的承载件(16)和车桥侧的导向件(18)，在所述承载件与所述导向件之间连接有执行机构(19)，在所述执行机构被致动时，所述轮侧的承载件(16)能相对于车桥侧的所述导向件(18)摆动一摆角从而调节轮距角和/或车轮外倾角，其特征在于，间接地或直接地在固定在车身上的线性导向件(26)上沿竖直方向能移动地引导所述轮毂托架(14)、尤其是所述轮毂托架的导向件(18)，所述线性导线件按照滑槽导向结构的形式构造。
所属类别：	发明专利