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原文传递电动车辆的电源系统

专利名称：	电动车辆的电源系统
摘要：	外部充电用的PLG-ECU(82)构成为：与车辆行驶用的HC-ECU(80)分别设置，也能够控制外部充电继电器RL1、RL2的接通断开。进而，在外部充电时将充电器(10)的输出电压变换为辅机系统电压(Vs)的副DC/DC转换器(115)，与车辆行驶时使用的大容量的主DC/DC转换器(60)分别设置。在外部充电时，不启动车辆行驶系统，能够由PLG-ECU(82)执行外部充电，并且能够由副DC/DC转换器(115)产生辅机系统电压(Vs)。进而，将系统主继电器SMR1、SMR2维持为断开而执行外部充电，因此不会对后端的构成设备施加高电压(主电池的输出电压)。其结果，能够不对车辆行驶系统的构成部件的耐久性和寿命产生影响地对主电池(10)进行外部充电。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	上地健介;益田智员;植尾大辅;伊藤孝浩
专利状态：	有效
申请日期：	2009-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980160817.2
公开号：	CN102470770A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60L11/18(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种电动车辆的电源系统，是构成为能够通过车辆外部的外部电源(400)进行充电的电动车辆(100)的电源系统，该电源系统包含：能够再充电的主蓄电装置(10)以及副蓄电装置(70)；充电器(110)，其构成为在通过所述外部电源对所述主蓄电装置充电的外部充电时，将来自所述外部电源的供给电力转换为所述主蓄电装置的充电电力；电力控制单元(20)，其构成为通过主电源配线(153p、153g)与所述电动机之间的电力转换，驱动控制车辆驱动力产生用的电动机(30)；第一通断器(SMR1、SMR2)，其连接在所述主蓄电装置与
所属类别：	发明专利