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用于多发动机混合动力驱动系统的直接电连接和传动耦合
| 专利名称： | 用于多发动机混合动力驱动系统的直接电连接和传动耦合 |
| 摘要： | 一种用于混合动力汽车的电功率管理的系统包含引擎、第一逆变器、耦合到所述引擎和所述第一逆变器的第一电机，以及耦合在所述引擎与所述第一电机之间的第一传动装置。所述第一传动装置具有传动速度比，其可操作使得所述第一电机操作速度独立于引擎操作速度而操作。第二电机耦合到第二逆变器和所述汽车的轮轴。高电压电池耦合到所述第一逆变器和所述第二逆变器两者。开关盒安置在所述第一电机与所述第二电机之间。所述开关盒包含开关，所述开关适于断开和闭合以允许从所述第一电机到所述第二电机的直接电连接。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 菲斯科汽车公司 |
| 发明人： | 保罗·博什科维奇;J·阿克塞尔·拉德马赫尔;乌代·德什潘德;米夏埃多·格勒尼 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-06-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201080037945.0 |
| 公开号： | CN102481835A |
| 代理机构： | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 |
| 代理人： | 刘国伟 |
| 分类号： | B60K6/20(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国加利福尼亚 |
| 主权项： | 一种用于混合动力汽车的电功率管理的系统，其包括：(a)引擎；(b)第一逆变器；(c)耦合到所述引擎和所述第一逆变器的第一电机；(d)耦合在所述引擎与所述第一电机之间的第一传动装置，其中所述第一传动装置具有传动速度比，所述传动速度比可操作使得所述第一电机操作速度独立于引擎操作速度而操作；(e)耦合到第二逆变器和所述汽车的轮轴的第二电机；(f)耦合到所述第一逆变器和所述第二逆变器两者的高电压电池；(g)安置在所述第一电机与所述第二电机之间的开关盒，所述开关盒具有开关，所述开关适于断开和闭合以允许从所述第一电机 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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