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原文传递混合动力耦合系统、混合动力驱动系统与混合动力车辆

专利名称：	混合动力耦合系统、混合动力驱动系统与混合动力车辆
摘要：	本发明公开了一种混合动力耦合系统，包括输入构件、静止构件、输出构件及第一和第二电机、第一和第二行星齿轮组，两行星齿轮组均包括三个节点，第二、五节点均为行星齿轮架组件，第一、三节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第四、六节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第一、四节点连接输出构件，第二节点连接输入构件，第三节点连接第一电机，第六节点连接第二电机，第二节点通过第一扭矩传递装置连接静止构件，第三节点通过第二扭矩传递装置连接第五节点，第五节点通过第三扭矩传递装置连接静止构件。该系统与发动机、电机控制器和动力电池组成混合动力驱动系统，可实现多种运行模式，兼顾动力和经济性。本发明还公开了一种混合动力车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
发明人：	万松;苏岭;邓承浩;袁昌荣;杜长虹;胡鹏;李航;张扬
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810068808.1
公开号：	CN108081945A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304
代理人：	魏晓波
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B60K6/365(2007.10)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/383(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/36;B60K6/365;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/383
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	一种混合动力耦合系统，其特征在于，包括：输入构件(11)，用于与发动机(21)的输出端连接；静止构件(12)；输出构件(13)，用于与被驱动部件连接；第一电机(22)和第二电机(23)；第一行星齿轮组(14)和第二行星齿轮组(15)；第一扭矩传递装置(31)、第二扭矩传递装置(32)和第三扭矩传递装置(33)，均可脱离及接合；其中，所述第一行星齿轮组(14)包括第一节点(A)、第二节点(B)和第三节点(C)，所述第二节点(B)为所述第一行星齿轮组(14)的行星齿轮架组件，所述第一节点(A)为所述第一行星齿轮组(14)的太阳轮组件和齿圈组件中的任意一个，所述第三节点(C)为所述第一行星齿轮组(14)的太阳轮组件和齿圈组件中的另外一个；所述第二行星齿轮组(15)包括第四节点(D)、第五节点(E)和第六节点(F)，所述第五节点(E)为所述第二行星齿轮组(15)的行星齿轮架组件，所述第四节点(D)为所述第二行星齿轮组(15)的太阳轮组件和齿圈组件中的任意一个，所述第六节点(F)为所述第二行星齿轮组(15)的太阳轮组件和齿圈组件中的另外一个；所述第一节点(A)与所述输出构件(13)连接并与所述输出构件(13)一起旋转，所述第二节点(B)与所述输入构件(11)连接并与所述输入构件(11)一起旋转，所述第三节点(C)与所述第一电机(22)连接并与所述第一电机(22)一起旋转，所述第四节点(D)与所述输出构件(13)连接并与所述输出构件(13)一起旋转，所述第六节点(F)与所述第二电机(23)连接并与所述第二电机(23)一起旋转；所述第二节点(B)通过所述第一扭矩传递装置(31)实现与所述静止构件(12)的脱离及接合，所述第三节点(C)通过所述第二扭矩传递装置(32)实现与所述第五节点(E)的脱离及接合，所述第五节点(E)通过所述第三扭矩传递装置(33)实现与所述静止构件(12)的脱离及接合。
所属类别：	发明专利