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电动车辆和具有电池组的电源系统
| 专利名称： | 电动车辆和具有电池组的电源系统 |
| 摘要： | 公开了一种电动机器和电源系统，其中电池组可以容易且安全地更换为另一电池组，并且可以高传输效率来传输电力。本发明的电动机器包括驱动电动机(18)、用于将电力供给至驱动电动机(18)的电池组(1)、以及用于将从电池组(1)输出的电能传输至驱动电动机(18)的能量传输部(22)。电池组包括：第一天线(6)，通过与位于电动机器外面的电源产生的第一谐振磁场相耦合接收来自该电源的电力；至少一个二次电池(2)，由第一天线(6)接收的电力进行充电；振荡器(4)，通过从二次电池(2)释放的直流功率产生射频功率；以及第二天线(7)，通过射频功率产生第二谐振磁场。能量传输部(22)包括与第二天线产生的第二谐振磁场相耦合的第三天线，并将第三天线接收的射频功率传输至驱动电动机(18)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 松下电器产业株式会社 |
| 发明人： | 山本浩司;菅野浩 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-10-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201080036851.1 |
| 公开号： | CN102481855A |
| 代理机构： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 |
| 代理人： | 王玮 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本大阪府 |
| 主权项： | 一种电动机器，包括：驱动电动机；电池组，用于将电力供给至驱动电动机；和能量传输部，用于将从电池组输出的电能传输至驱动电动机，其中：电池组包括：第一天线，用于通过与位于电动机器外面的电源所产生的第一谐振磁场相耦合，接收来自该电源的电力；至少一个二次电池，由第一天线接收到的电力进行充电；振荡器，用于根据从二次电池释放的直流功率产生射频功率；和第二天线，用于根据射频功率产生第二谐振磁场；并且能量传输部包括第三天线，第三天线与第二天线所产生的第二谐振磁场相耦合，从而将第三天线接收到的射频功率传输至驱动电动机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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