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一种电动汽车辅助系统供电控制方法
| 专利名称： | 一种电动汽车辅助系统供电控制方法 |
| 摘要： | 本发明属于电动汽车供电管理技术领域，涉及一种电动汽车辅助供电控制方法，涉及的控制装置的直流-直流变换器的输入端连接动力电池组的母线，直流-直流变换器的输出端连接锂电池辅助电池组的母线，辅助电池组管理单元、直流-直流变换器和动力电池组管理单元通过通信线路连接在一起，辅助电池组管理单元、直流-直流变换器和动力电池组管理单元通过通信线路相互交换数据和状态信息；直流-直流变换器通过通信线路与辅助电池组管理单元和动力电池组管理单元交换数据，分别读取锂电池辅助电池组和动力电池组的状态信息；其控制装置结构简单，电能储备量大，汽车运行路程长，电能控制自动化程度高，电能利用率高，节省能源。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 青岛威能电动车辆电控有限公司 |
| 发明人： | 张风太;张翼;戴作强;李立伟;张铁柱 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110427850.6 |
| 公开号： | CN102490622A |
| 代理机构： | 青岛高晓专利事务所 37104 |
| 代理人： | 张世功 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 266510 山东省青岛市经济技术开发区前湾港路579号山东科技大学科技园 |
| 主权项： | 一种电动汽车辅助系统供电控制方法，其特征在于在自行设计的控制装置中完成，所述的控制装置主体结构包括锂电池辅助电池组、辅助电池组管理单元、直流?直流变换器、动力电池组和动力电池组管理单元；将直流?直流变换器的输入端与动力电池组的母线电连接，直流?直流变换器的输出端与锂电池辅助电池组的母线电连接，辅助电池组管理单元、直流?直流变换器和动力电池组管理单元通过通信线路电连接在一起，辅助电池组管理单元、直流?直流变换器和动力电池组管理单元相互之间通过通信线路交换数据和状态信息；直流?直流变换器通过通信线路与辅助电池 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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