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交叉口智能交通系统的设计——过饱和交叉口的动态最优控制策略
| 题名： | 交叉口智能交通系统的设计——过饱和交叉口的动态最优控制策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 金治富 翟润平 |
| 作者单位： | 中国人民公安大学交通管理工程,北京 102600 |
| 关键词： | 交叉口 最优控制 智能交通系统 城市道路交通 |
| 摘要： | 城市道路交通拥挤多在交叉口表现出来。许多大型交叉口经常处于过饱和状态。车辆在交叉口的交通延误在出行者旅行时间中占有很大比重。本文的目的就是以过饱和交叉口交通问题为着眼点，探讨交叉口的智能交通系统设计问题。交叉口智能交通系统设计过程中的核心内容就是最优控制策略问题。过饱和交叉口的动态最优控制策略是实现交叉口智能控制的关键。本文阐述的重点就是过饱和交叉口的动态最优控制策略。 |
| 会议日期： | 200510 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第九届多国城市交通学术会议 |
| 出版日期： | 2005-09-30 |
| 母体文献： | 第九届多国城市交通学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.54 |
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