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过饱和状态交叉口群动态交通控制优化设计技术研究
| 题名： | 过饱和状态交叉口群动态交通控制优化设计技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 关金平 郑晏群 李彬亮 李春燕 黄炼 关志超 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 上海200092;美国加州大学伯克利分校 土木与环境工程学院 深圳市综合交通运行指挥中心 深圳 518040 深圳市综合交通运行指挥中心 深圳 518040;深圳市交通控制与仿真工程中心 深圳 518004 |
| 关键词： | 中心城区路网 过饱和状态 交叉口群 动态交通控制 仿真评价 |
| 摘要： | 随着社会经济发展与城市规模的快速扩张，机动化出行水平迅速提高，城市中心区域路网在早晚高峰时段呈现过饱和状态日趋严重。在过饱和状态下，交叉口排队超过检测器布设位置，致使自适应信号控制设备生成的配时方案不能准确对交通流进行调控。城市道路交叉口群是路网中交通关联性强的交叉口集合，对路网交通运行状态影响显著。对于交通拥堵时，结合路网的关键路径与相关交叉口群，优化交通信号控制策略与模型算法，可有效提升路网运行效率。深圳市中心城区路网中重要的主干道新洲路以及相关交叉口群的动态交通控制优化仿真评价实践，有效地提高了中心区域路网运行效率，值得借鉴与推广。 |
| 会议日期： | 201411 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 第九届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2014-10-31 |
| 母体文献： | 第九届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U49 TK1 |
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