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单过饱和交叉口半模糊逻辑信号优化模型
| 题名： | 单过饱和交叉口半模糊逻辑信号优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 袁家凤 邹志云 高健智 |
| 作者单位： | 华中科技大学,土木工程与力学学院 湖北 武汉 430074 |
| 关键词： | 交通工程 过饱和 相位优化 通过效率 车辆延误 绿灯时间延长 模糊逻辑 |
| 摘要： | 针对目前城市交叉口频繁表现出的过饱和状态，提出了一种半模糊逻辑信号优化模型。该模型包括两个模块——相位优化模块和绿灯时间延长模块，其中相位优化模块综合考虑交叉口通过效率和车辆延误确定最优相位，绿灯时间延长模块通过引入经过改进的模糊逻辑控制方法对当前运行相位绿灯时间延长或终止做出判断。整个信号优化过程均以交叉口各进口道的实时交通流特征作为信号配时的输入参数，不断的根据实时交通流的变化对信号配时方案做出自适应调整，使各个进口道到达的车流能够在最合理的相位和最恰当的绿灯时间内有序的通过交叉口。 |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U11 S78 |
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