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串联式混合动力电动汽车动力系统参数匹配与整车性能仿真
| 论文题名： | 串联式混合动力电动汽车动力系统参数匹配与整车性能仿真 |
| 关键词： | 串联式混合动力电动汽车;动力系统;参数匹配;仿真分析 |
| 摘要： | 现在新能源汽车成为汽车行业的主要发展方向，新能源汽车研究方向包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)三大块，在这三大主要发展方向中，混合动力汽车是传统内燃机汽车向纯电动汽车过渡的中间形式。其主要特点是，混合动力汽车在车辆的尾气排放性和燃油经济性上均优于传统内燃机汽车，而在动力性能和行驶里程方面又强于电动车，可以说其集传统车和电动车的优点于一身。最近几年，特别是在欧美发达国家，将混合动力电动车改装为插电式混合动力电动车成为混合动力电动车发展的主要方向，通过采用插电式这一技术，使得混合动力车在燃油消耗量和环境保护方面比单纯的混合动力车又向前迈出了一大步。 本文以国产某微型车为研究对象，全面的分析了该类微型车的使用特点，并充分考虑到可外接插电的这一因素，为该型车的改装选择合适的混合动力结构形式；通过对车辆的整体结构的分析和对车辆参数的选取，运用汽车理论的相关知识对车辆动力系统的总成参数进行计算；根据计算所得到得结果，在仿真环境下，运用仿真软件Advisor对车辆的各个动力总成的参数进行仿真实验，依据仿真所得到的结果进行认真分析研究。最后通过样车在符合国家相关标准道路上进行整车道路试验，与前面计算所得到的结果进行对比、分析，以此来验证上面计算结果的合理性。 |
| 作者： | 朱津明 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 方锡邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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